最近，在《酒管财经》交流群中，有酒店人讨论起了酒店新的分销渠道滴滴企业版，有人认为滴滴此举为酒店引入了新的客源支流，也有人认为跟高德订酒店无异。其实，滴滴上架机

事实上，滴滴的上架酒业务此前就已布局，并于2021年完成内部预订测试。如今商旅业务成功上线，标志着以OTA为首的商旅管理版图又增添了新的竞争优势。玩家。

然而，旅行平台延伸的商旅业务能否给酒店带来新的客源惊喜呢？而滴滴这个大厂能否为商旅管理领域注入新思维呢？

滴滴企业版的机酒野心

在国内出行领域占据头把交椅的滴滴出行，利用滴滴企业版在TO B业务上进行新尝试，开辟了车-机-酒的商旅服务路径。

从滴滴企业APP界面来看，机器和酒水预订都被放在了主屏非常显眼的位置。酒店预订也分为两类：商务型和私人型。权益栏显示可以绑定携程账号，并提示“绑定第三方账号可以在滴滴企业版其他平台享受权益”。

对此，我询问了滴滴客服《酒管财经》。相关人员表示，滴滴企业版已授权第三方平台携程。预订酒店时，您可以从携程后台获得优惠的协议价格。如果客户预订的酒店在携程上也有，携程积分将同步。

客服还解释说，这相当于用企业支付预订酒店，但积分也会同步到个人携程账户。

这是否意味着滴滴的酒类业务得到了OTA平台的支持？

客服人员表示，滴滴企业部分（业务）与携程合作，部分酒店代理商从携程获得资源。

滴滴想要抢走机酒预订这块蛋糕，还得攻克三座大山。

在机票一栏，滴滴企业版不显示第三方航空公司信息。但一份“合作伙伴共享信息清单”显示，其APP第三方合作伙伴包括汉庭酒店、格林豪泰、南京金陵、秋果、万达等酒店集团，以及春秋航空、民航信息网络公司、金华家图众等酒店集团。等翔泰机票预订公司也榜上有名。

从外界观察，滴滴作为国内出行“老大哥”，正在试水新业务。除了内部的航空、酒队之外，还部分采用了“借船出海”这种比较轻的形式，形成了现在的舞台。商业模式。

营销方面，3月9日，滴滴企业直接推出充值优惠券套餐，向企业客户展现善意：新开企业用车账户的客户，首次充值即可获赠100%优惠券套餐，四种不同金额可领取被选中。充值金额：1000元、5000元、10000元、30000元，均可以同充值金额返还旅游券礼包。

《酒管财经》据了解，在此之前，滴滴已经在机场酒乃至一站式商旅服务领域有所布局。

2015年，滴滴与开元酒店在专车服务、餐饮等领域展开合作，此后，滴滴还陆续与洲际、万达酒店及度假村等推出商旅服务； 2018年，全球最大在线旅游公司Booking Holdings也对滴滴进行了5亿美元的战略投资； 2020年，滴滴关联公司成立北京小桔国际旅行社有限公司，业务包括国内旅游、入境旅游、票务代理、酒店管理等。

2021年3月，滴滴企业服务集团将招聘酒店、机票业务、商旅平台高级产品经理/专家等多个职位。而当年就被曝正在对商旅业务进行内部测试。直到此时，滴滴企业版打造的商旅业务才上线。

对于这项新业务的推出，滴滴并没有大张旗鼓地通过多种方式进行宣传。更像是用互联网上常用的MVP原则（最小可行产品）来检验市场走势。

在《酒管财经》看来，滴滴企业涉足商旅，实际上是对原有机酒资源的梳理和变现，从而打通原有TO B业务的战略深度。

此外，工信部2021年数据显示，全国中小微企业数量已达4800万户。这些企业可能还没有完成真正意义上的商旅管理。滴滴也想在这个大市场中寻求新的业务增长。

滴滴想要抢走机酒预订这块蛋糕，还得攻克三座大山。

最后，旅行和商务旅行之间存在天然的相关性。有旅行数据，有友好商家的外部资源，葡萄酒旅行正在强劲复苏。在这个节骨眼上，滴滴推出筹备多年的商旅业务也是水到渠成。

滴滴商旅业务上的三座“大山”

滴滴在平台上表示：滴滴企业版针对企业商旅三大痛点：员工出票报销体验差、财务管理审核效率低、商旅合规管理难度大。

其中，合规和降低成本是企业最关注和优化的部分。企业商旅业务的关键解决方案是确保行程记录的透明度，并使对账和开票更加高效。

看似这些痛点都可以解决，但开展商旅管理的企业并不在少数。这是滴滴业务的第一个“绊脚石”。此前已布局——款竞品。

《酒管财经》粗略搜索发现，OTA体系下有携程商旅、同程商旅、途牛商旅等，酒店品牌有华住商旅，旅行社有凯撒旅游，国企有石油旅游、国家电网商旅云等

此外，还有一些专业商旅平台已经扎根市场，如汇通商旅、FCM商旅、华为旗下的在途商旅等。

从较早建立商旅业务的携程的市场表现来看，2020年，携程商旅管理收入为8.77亿元； 2022年，其商旅管理收入为11亿元。刚刚起步的滴滴还有一段路要追赶。

滴滴商旅业务的第二个绊脚石是部分预订资源难以完全掌控。

滴滴想要抢走机酒预订这块蛋糕，还得攻克三座大山。

《酒管财经》智库高级研究员、资深酒店从业者刘景宇认为，同为以出行为主的平台，滴滴的商旅业务面临着与高德类似的情况。例如，用户通过高德预订酒店房间，一旦酒店关闭房间，第三方支持的携程或飞猪同步到高德地图存在时间滞后，可能会造成用户预订的尴尬局面通过高德地图预订了房间，但到达酒店后却没有房间。在此情况下，酒店不承担任何责任。

滴滴商旅面临的第三个障碍是如何保证企业用户的预算平衡。

滴滴企业版等商旅商务平台经常使用预付费充值订单与企业打交道。对于一些出差频繁的大型集团公司来说，充值消化的时间可能会更短。对于一些商旅业务不是很频繁的中小企业来说，消化充值需要几个月的时间，这会造成账期的扭曲。

如何最大化公司这部分的预算平衡，也是滴滴需要考虑的难题。

除了滴滴面临的这些机遇之外，整个商旅管理领域还面临着实际运用的悖论。

网上有商旅人士表示，企业希望通过商旅透明来降低成本，但员工有时会因为个人因素考虑探亲访友或其他选择，行程透明可能会让他们感到排斥。

这部分诉求或许不是用户企业的主流趋势，但这种透明的“中间地带”也可能是商旅业务量化“宽松”的一种选择。

最后，滴滴会成为酒店新的分销渠道吗？

在刘景宇看来，过去一些酒店在陈列上并没有太多优势，或者说陈列不够全面。通过滴滴企业版，多了一个浏览通道，对于这些酒店的获客可能会有一定的促进作用。但对于整个住宿市场来说，酒店获客方面并没有太多实质性的变化。