正式试驾前，主办方安排了趣味射击、放桩、不对称减速带等小场地试驾体验。通过简单的试驾体验，第二代逸动XT在操控和底盘调校方面都表现可圈可点。观点。
我们安排的第一件事是一个更有趣的试驾，叫做“趣味投篮”，实际上就是在一个小方形场地上开车，当球到达篮筐侧面时将球扣入篮筐。通过试驾，第二代逸动XT在低速行驶时转向比较轻盈，转向反馈也比较舒适，适合城市驾驶环境。
接下来是打桩体验。感觉这辆车的转向精度有待提高。也许这辆车的轮胎偏向于舒适性，导致车身略有打滑，但硬朗的底盘调校即使在激烈驾驶时也能有效支撑整个车身，保证车身有良好的驾驶姿势。一旦找到转向节奏，这辆车就会给人足够的操控信心。
第二代逸动XT底盘经过底特律专家调校，整体悬架偏硬。不过，在低速通过非对称减速带时，悬架系统的弹跳缓冲非常好，以至于坐在车内时，只会感觉到车身有些轻微的晃动。当车速稍高时，偏硬的悬架调节就显现出来，车内乘客可以明显感受到较大颠簸带来的跳动感。
经过两天比较深入的试驾，感觉这辆车由于采用了1.6L自然吸气发动机+6AT变速箱组成的动力总成，所以动力并不是该车的强项。实际驾驶过程中，起步加速阶段，油门的响应非常积极，而且由于厂家设定为1000rpm时输出130N·m的扭矩，所以如果不小心踩油门的话，可以明显感觉到开始时深深地。所谓的“推背感”，不过在持续动力输出的过程中，1.6L自然吸气发动机受到先天因素的限制，显得有些“慵懒”，不过对于城市日常家用来说，这样的表现够用了。
我通常在试驾时喜欢使用新车的“S”档，因为在“S”档下发动机可以保持在较高的转速。当踩下油门加速时，动力输出会更加“愉悦”，而第二代Escape XT的“S”挡可以很好地改善加速后期“D”挡带来的无力。不过，与加速性能相比，新车的发动机隔音性能有些欠缺。发动机转速升高后，一定量的噪音会传入车内，势必影响驾乘人员的情绪。
最后：通过动态试驾体验，这款新车虽然在动力方面并没有给我带来太多惊喜，但其出色的操控性和专家级的底盘调校足以证明其强大的内涵。再加上全新的外观设计和丰富的配置，相信第二代逸动XT上市后将会对两厢车市场产生强有力的冲击。
用户评论
见朕骑妓的时刻
哇，第二代逸动XT试驾体验如何？感觉这款车真的挺有看头的。
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面瘫脸
早就听说长安逸动XT了，这次试驾感觉动力十足，操控也很稳定。
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毒舌妖后
标题里的“小鲜肉”有点意思，这款车的外观设计确实挺吸引年轻人的。
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你是梦遥不可及
试驾过不少车，但第二代逸动XT的内饰质感让我印象深刻。
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莫名的青春
标题的“有意义”让我好奇，这款车到底有什么特别之处？
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墨城烟柳
长安逸动XT的智能配置挺丰富的，对于年轻消费者来说是个不错的选择。
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各自安好ぃ
感觉第二代逸动XT的性价比挺高的，打算看看实车再考虑。
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顶个蘑菇闯天下i
试驾过程中，逸动XT的悬挂调校得很好，过弯稳定性很高。
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眉黛如画
“小鲜肉”这个词用得挺贴切的，这款车确实挺年轻化的。
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致命伤
试驾后感觉长安逸动XT的油耗控制得很好，这对于日常使用来说很重要。
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抓不住i
第二代逸动XT的外观设计太帅了，就是价格有点小贵。
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走过海棠暮
这款车的外观挺有个性的，但内饰感觉有点单调。
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情如薄纱
试驾时注意到第二代逸动XT的座椅舒适度不错，长途驾驶不会太累。
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终究会走-
感觉长安逸动XT的内饰用料很实在，质感比同价位车型要好。
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孤败
标题里的“有意义”让我想到了环保，这款车在节能方面表现如何？
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青衫负雪
这款车的外观设计挺符合年轻人的口味，但我更喜欢稳重一些的风格。
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゛指尖的阳光丶
试驾后感觉长安逸动XT的加速响应很快，动力输出很线性。
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﹎℡默默的爱
第二代逸动XT的智能安全配置挺全面的，对于新手来说是个保障。
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