大家好，今天来为大家分享世界最恐怖的飞机的一些知识点，和你坐飞机时最恐怖的经历是什么的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
世界上最小最奇葩的战斗机，美国“XF85”到底是怎么样的存在
兔哥哥回答：这款编号XF-85的小飞机可是典型的战斗机，而且是世界上最小的喷气式战斗机，是航空武器中的一款萌萌哒的小型飞机，它同样有一个特萌的称呼“小鬼”。XF-85“小鬼”战斗机是美国研制的一款寄生飞机，也就是由大型轰炸机携带，没事时它就被挂在轰炸机上，遇到敌人战斗机来对轰炸机打劫时，“小鬼”就脱离轰炸机是和敌人的战斗机打架，掩护轰炸机逃跑，这就是它的工作。美军为什么要搞这么一款小鬼战斗机呢？其实也是让战斗机给逼疯了，无奈之举，下面兔哥讲讲怎么回事。??下图就是“小鬼”XF-85战斗机，萌不萌？XF-85“小鬼”战斗机的来历；这款战斗机的诞生可以说是美军的血泪史，二战时期美军轰炸机已经非常多了，本身美军就重视轰炸机的发展，特别是具备远程奔袭轰炸敌人后方的重型轰炸机广泛投入战场。例如，B-17“空中堡垒”、B-24“解放者”等重型轰炸机在二战战场上对敌方纵深目标的打击中发挥了关键作用。然而，这些轰炸机也面临一个严肃的问题，被对方战斗机拦截。轰炸机是专门用来轰炸的，而战斗机则是专门空战打飞机的，面对战斗机轰炸机完全处于被动挨打的份。为了解决这个问题，轰炸机上安装自卫武器，甚至是专门的护航轰炸机，然而，由于轰炸机本身的性能限制，作用并不好，依然无法改变被动挨打的地位，因此，如何用战斗机护航就是一个必须面对的课题。??美军护航轰炸机图片
虽然战斗机护航能够解决轰炸机被拦截的窘境，然而，战斗机的航程又导致做不到全程护航，轰炸机依然没有摆脱危险的命运，面对惨重的损失美军绞尽脑汁想出了一个怪招，就是研制一款能够用轰炸机携带，当遇到敌人的战斗机时，就把这些“寄生机”放出去和敌人的战斗机对抗，相应的就保护了轰炸机的安全，打完了这些小飞机再收回到母机身上，带回家，这就是XF-85战斗机的由来。想法听着不错，美军当时也是这么认为的，而且是越想越来劲，于是1944年就开始了研制，并于1948年研制出了两架XF-85战斗机，定型后给它起了“小鬼”这个名字，那么这款战斗机的性能又是咋样的呢？
XF-85“小鬼”战斗机的性能以及结构特点；“小鬼”战斗机的特点就是小，看上去有点萌，长度只有4.53米，这个长度还没有一款喷气发动机长，为了获得大升力翼展达到了6.43米，高度3.35米，从上面的数据能看出来是一个短粗型，而且由于采用流线型，导致这款战斗机就像一个安装了翅膀的鸡蛋。这款战斗机使用1360公斤推力的威斯汀豪斯J34-WE-7轴流涡轮喷气发动机，进气道短，基本就是发动机的前部是进气口，尾部就是尾喷口，因此，这款战斗机其实就是围绕把发动机包裹在里头这个主题进行设计，坐舱骑在发动机上面，这也是小鬼战斗机高的原因，空重1,807公斤，全副武装达到了2,540公斤，最大飞行速度922公里/小时，这个速度在当时是很高了，升限达到了14961米，怎么算这么准？爬升率3,810米/分钟，通过上面的数据来看，性能在当时相当不错，滞空时间32分钟，这个时间对于一两场空战够用了，当时的空战时间都不长。??XF-85战斗机发动机
XF-85战斗机使用方法；由美国的B-35、B-36战斗机携带，由于是寄生在母机身上，因此，没有安装起落架，但在腹部安装了迫降用的伸缩式的钢制滑撬，两个翼尖部位也同样有滑撬。母机机腹下面安装一个具有伸缩能力的吊杆，用来悬挂、投放、回收“小鬼”战斗机。由于两架生产型战斗机处于定型实验阶段，没有说明武器类型。这款战斗机的投放没有问题，战斗性能也能满足空战需要，但却在回收上卡了脖子，这又是怎么回事呢？??XF-85战斗机座舱??XF-85战斗机携带情况
回收导致这款战斗机成了空中演杂技，只有高手中的高手才能完成；投放没什么大问题，战斗机挂在伸缩挂架上，飞行员没事可以不先坐进去，和母机飞行员们唠唠嗑，抽抽烟，谈谈事业爱情，敌机来了，坐进驾驶舱，由母机腹部挂架送出机外一定高度，开动发动机，脱离挂架去打架。可回来就麻烦了，受空气气流的影响要想挂在挂架上太难了，基本就不可能，要想把这个环节练好，比培训驾驶飞机的时间都长。美军测试中发现，这个问题对于普通的战斗机飞行员来说根本就做不到，除非是顶尖级别的高手才有可能做到，正是这个原因这款飞机的定单也被叫停，1948年定型后只生产了两架，1949年10月份就中止了这个项目。目前，两架战斗机被放进了博物馆。当然，二战后战争也少了，主要是战斗机技术发展有了突破，攻击机也出现了，航程也远了，这款小飞机的作用不再适合作战需要也是一个重要因素。??“小鬼”战斗机和携带它的母机B-36轰炸机合影留念，能看出来大小。
以上是兔哥个人观点，欢迎关注退伍老兵兔哥，图片来源网络。
推荐全世界十部恐怖片，你们想到了哪些呢
说到恐怖片，已经很多年没有看过了。记得曾经特别喜欢看恐怖片，以至于如今回忆起来还有些瑟瑟发抖。
首先，香港的僵尸片应该算是启蒙了，那个时候林正英演的一系列僵尸片都让我至今都很害怕中国的恐怖元素。片名记不太清楚了，只记得有好多个系列。
然后是日本的恐怖片：
1、《午夜凶铃》系列，影片讲述的是一群人观看了一盘来历不明的录像带所发生的一系列诡异的事情。说实话我个人认为电影并没有书来的吓人，这部影片改编自日本作家铃木光司的同名小说《午夜凶铃》，影片并没有血淋淋的场景，而是通过气氛的和人物的烘托，制造悬疑来抓住观众的心情，加上音效给人以恐怖的幻想。
因为害怕不想搜图
2、《咒怨》系列，至今都给我很大的阴影，影片讲述的是被虐待而死的伽椰子和儿子俊雄在死后生成的咒怨，萦绕在一栋屋子里，经久不散，只要进去房子的人都会触碰到咒怨而无法逃离的故事。依旧是典型的日式恐怖片风格，不同的是，当年的伽椰子和俊雄的造型真的很可怕。
依旧是害怕不想搜图
3、《裂口女》，这部日本恐怖片也是日本现代都市传说中的一种妖怪，其外形是一名披头散发、用口罩蒙着爆裂嘴巴的女人。当年裂口女的传说横扫日本校园，引起大众的极度不安和恐慌。裂口女的传说讲述的是一个大美女因为整容时不小心被医生剪到了两侧的嘴巴而在暴怒之下杀了医生。之后她会穿着大外套，戴着围巾，手拿大剪刀，披头散发，戴着口罩，在路上询问放学回家的孩子：“我漂亮吗？”如果你回答漂亮，她就会摘下口罩再次询问，这个时候如果你回答不漂亮，她就会杀了你；而你如果再次回答漂亮，她就会把你的嘴巴剪成和她一样。
更加害怕的不想搜图
4、《美发尸》，这部日本恐怖片也让我至今对假发有很大的阴影。一名女孩被人体器官贩卖集团活活杀害后，摘取的人体器官被卖到黑市牟取暴利，而她最在意的头发被剃光随意地丢弃，女孩复仇的神灵便一直存在她的尸体上，而头发则不断的生长着·，因此她的头发被人利用，更是被制成了假发的故事。
不仅不想配图还不想继续写的我
还有很多让我记忆犹新的不同国家，不同类型的恐怖片，但是今天先说这几部吧，回忆让我现在感到了一丝害怕。以上仅个人观点。
【图片网络，侵删，谢谢】
美军的“飞机坟场”有多恐怖
飞机坟场只是我们给他起的一个绰号，他的正式代号是美国第309航空维护与重建中心（AMARG），位于美国亚利桑那州图森市戴维斯·蒙山空军基地，占地面积大概10.5平方公里。之所以选择这个地方是因为常年少雨、气候干燥，而且土地结实坚硬，非常适合作为储存场地。下图为戴维斯·蒙山空军基地的一角，据说这里封存的飞机超过4200架，而且其中还有让其他国家垂涎欲滴的B-1B战略轰炸机。
这个空军基地中存放的飞机种类和型号非常繁多，甚至还有上世纪50年代的机型。其中比较不错的机型包括C-5银河战略运输机、C-130战略运输机、B-1战略轰炸机、F-14雄猫战斗机、F-16战斗机、F-111战斗轰炸机、MH-60直升机、B-52战略轰炸机等等。一般来说价值性比较高的飞机和零部件在封存过程中使用的保存措施比较好，进行维护后可以使用。下图为经过封存的SH-60海鹰直升机，可以看到关键部件拆除，而他的背后是封存的C-130运输机和一批C-17运输机的发动机，都是被包的严严实实的。
至于“恐怖”这个词，很多人对存放在这里的飞机有很多误解，认为他们封存之后都是可以随时启封上天的那种，所以得出美国可以随时增加4000多架飞机的结论。实际上，这里面有超过一半的飞机最后就是拆零件或者回收材料的下场，还有很多干脆放到超过寿命期没有修复的价值，有的则因为实在是型号太过老旧根本没有修复的价值，所以人家叫他“坟场”。实际上可以随时启封的战机并没有网上说的4000多架那么多。比如下图
这里面的飞机大概分为四个等级：
1.状态良好，随时可以恢复飞行。这个等级的飞机是价值最高的，只要有需要解除封存经过简单维护后就可以随时投入使用。据说美国海军在海湾战争中就动用过封存战机。而且美国很多军售也是从这个坟场中拉出来很多状态良好的飞机卖给别人，比如中国台湾在2007年从美国购买的P-3C反潜机就是从飞机坟场里面拉出来的。再就是美国还把坟场里情况不错的战斗机改成靶机使用，比如下图3为QF-4靶机，就是坟场里封存的F-4改造的，这些老的二代战斗机打完了算完，算是发挥余热。
2.经过大修维护后可以恢复飞行的。这类战机情况比第一类略微糟糕，但是有可再生的价值，通常决定他们要恢复飞行能力后由309航空维护与重建中心与战机的厂商联系，然后返厂大修，大修之后具备第一种情况的作用，可以自己用可以出售或者当靶机。比如下图为编号60-1007的B-52H型战略轰炸机，2008年封存，在2015年2月正式启封以替代受损大修的B52。
3.没有飞行能力但可以拆零件。这类飞机已经没有修复的价值，可能有损坏或者寿命已经到了，总之修复起来花费比较大，但是他们可以拆零件用。特别是美国现役的大量F-16、C-130、C-5些现役战机，某些型号可能已经不生产，美国就把这些坟场里的飞机零件拆下来换到现役战机上。比如巴基斯坦现役的二手F-16，他们的零件来源很大一部分就是来源于飞机坟场的旧飞机。再不如澳大利亚空军装备的FB-111战斗轰炸机，虽然美国不再服役这种战机，但是坟场里的这些封存FB-111可以为澳大利亚提供零件。而且有些老旧飞机的零件拆了可以转作别的用途，比如发动机装在汽车上用于除雪。比如下图为正在拆零件的C-5
4.销毁，这就是最低一级的了。销毁一方面是实在没有价值了，机型老旧连零件都没什么价值，机体寿命也早就到期，留着也没有用，干脆拆掉腾地方或者回收钢材铝材。再有一种就是政治销毁，特别是美苏之间协议削减战略武器，比如下图为90年代协议销毁的B52战略轰炸机，机体机翼都被切断，留下的部分可以当零件和原材料。
当然了不管怎么说，美国的戴维斯·蒙山空军基地坟场仍然是世界上规模最大的价值性最高的飞机处理中心，毕竟像B-1B、C-17、KC-135都是世界上顶级的战略飞机，那些保存状态好的一旦启封可以帮助美国提升很大的战略投送和作战能力。但是也没有像网络上宣传的那样一夜间增加几千架飞机那么夸张，毕竟这个坟场里的飞机不都是可以启用的，而且启用也是需要不少时间。
你坐飞机时最恐怖的经历是什么
先前坐大飞机很平稳！没想有一次坐小飞机，突然遇横风，抖动较大，因跟大飞机差别太大，还以为出啥事呢，一时特别紧张！后听说小飞机就这样，正常，长了见识。
世界最恐怖的飞机和你坐飞机时最恐怖的经历是什么的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！