楚天都市报极目新闻记者 余渊
在一个农舍的车库里，停着一架有人驾驶的飞机。设计制造它的“工程师”是个36岁的男人，只有初中学历。11月14日，来自河南商丘的石告诉新闻记者，他已经制造了5架载人飞机，并成功试飞。“目前正在设计制造第六架飞机，希望以后能自己驾驶飞机飞越黄河。”
史驾驶他自制的载人飞机。
时松波和他的“松波号”
“造飞机”的石，不是训练出来的。
石介绍，他家住在河南省商丘市宁陵县刘楼乡大路集村，祖上几代都是农民。初中毕业后，他从小就热衷于研究和制作飞机模型。他南下打工，幸运地加入了一家航空模型公司。在那里，他学到了很多制作飞机模型的知识。后来，他开始更多地接触有人驾驶飞机，并开始尝试在业余时间制作自己的有人驾驶飞机。
第一架飞机制造于2009年，当时宋博将其命名为“宋博”。
“说实话，我有点担心去第一次试飞。”史说，他为了试飞花了很多时间。起初，他根本不敢把飞机飞上天，而是在地面上飞了几百次。后来慢慢放开胆子，先试着让轮子离地，再让飞机整体起飞。幸运的是，当飞机终于试飞成功，我迈出了梦想的第一步。
“之前，我在深圳的一家模型飞机公司做R&D工程师。后来我决定辞职回老家专心做自己的飞机。”石说，当时他辞掉了年薪20万的工作，当年他的第三架飞机就出来了。
因为第三架飞机是飞艇，所以它的机身形状和热气球差不多，很奇怪。石说，当时制造这艘载人飞船花了他30多万元。飞艇高10米，长23米，可乘坐两人。飞行高度500米，时速可达50公里。飞艇主要由两部分组成。在机身上方，有一个10米长的气囊，里面充满了氢气。安全气囊里设置了一个电开关，升起的时候可以用来左右飞。在安全气囊的后面，有一个带方向舵的尾翼和一个升降舵，都是电控的。安全气囊下面是驾驶舱，里面装有控制系统，两端是德国和美国进口的发动机和螺旋桨。
当时石做飞艇的时候，当地的航模爱好者尚先生给了一些帮助。尚老师告诉记者，在低空飞行时，他帮忙当调度员。”低空飞行容易碰到电线等.”
考虑到外观和实用性，在第三架飞机制造出来一年后，他又设计制造了自己的第四架飞机，这是一架有人驾驶的单翼超轻型飞机，当时试飞成功。
父亲起初并不相信他
回到家乡后，石自己创业当老板，成立公司做起了航模行业。
石说，当时飞机模型图纸都是他设计的，他招的10多个工人负责按图纸组装安装材料。“当时一天能生产50个飞机模型，大部分产品出口国外。”然而，受疫情影响，大约一年前，不得不注销了他的航模公司，开始专心研制自己的载人飞机。
史对造飞机的计划充满信心，但他的父亲却不这样认为。
“他说要造飞机，我说，‘你还是造大炮吧。’史的父亲早些时候在接受采访时说，起初他以为儿子是在开玩笑，但谁知道最后儿子全神贯注，竟然自己动手造了这架飞机。他一直觉得儿子见识低，只有初中生的见识，却没有想到儿子真的做到了。
在过去的两年里，石大部分时间都呆在他的工作室里，也就是在他的车库里。
李小姐，一个航模爱好者，曾经去过过时的家的车库。他说“到处都是飞机零件”。李先生把他介绍给一位名叫的记者，他很欣赏石。在他看来，很多玩航模、飞机的业内人士都只停留在“玩”的层面，而石却是自己“做”出来的，石也多次当着他的面试飞过自己的飞机。
史承认制造一架飞机不容易。因为飞机是复杂的，制造一架完整的飞机需要各种不同的制造过程。“很多过程都是自学的。”
对此，尚先生也表示，史的飞机，除了发动机等靠自己能力做不出来的部分，都是由史独立完成的。比如石会找大厂订购航空铝合金，自己焊接组装。我还多次试飞过宋博制造的飞机。“它飞起来很平稳。”
目前，的第六架飞机正在设计制造中。”预计一个月后会有大的进步.”
想要驾飞机翱翔黄河
几天前，当宋博驾驶飞机在空中飞行时，一个视频屏幕出现在网络上。
史说，在那段视频中，他驾驶着自己制造的第五架飞机，这架飞机装有一个15升的油桶。“用95号汽油，一次能飞2个小时左右。”
据记者梳理，之前也有过当事人私自开飞机被查的案例。比如今年3月，江苏一男子驾驶自制直升机飞行，引起了当地警方的注意。民警找到一名男子家中劝说，自制飞机并不违法。但如果要进行试飞，需要向有关部门申报，试飞人员必须具备驾驶资格。早在2008年，浙江一名64岁的飞行爱好者在驾驶自己的超轻型飞机时失控，飞机严重受损。幸运的是，人员安全。当时浙江民航监管办表示，从公共安全的角度来看，个人擅自乘坐飞机对围观群众有一定的安全隐患。起飞前，当事人涉嫌未经批准、未取得飞机驾驶证非法飞行。
据史介绍，理论上，他制造的第五架飞机可以飞到5000米的高度。但出于安全考虑和需要向空管部门报告，平日里他都是接受低空飞行训练的。
14日下午，澎湃新闻记者致电吉姆宁陵县工业信息化和科技局，工作人员表示暂时不了解宋博的情况。
石说，这些年他一直有一个梦想，希望有一天能驾驶自己的飞机，翱翔在黄河上空。他的理想计划是把飞机飞到黄河的南段。因为全程距离比较长，他想完全飞下来，只能中途降落加油。比硬件更难的是申报审批程序。”因为它必须跨越多个司法管辖区，程序很难获得批准.”
与翱翔黄河这个遥不可及的梦想相比，石的另一个梦想似乎并不遥远。他说，他还想在商丘建立一个大型科普教育基地，在基地里设置航空模型、小型载人飞机、机器人等项目，希望在孩子们心中种下一个“航天梦”。
大型飞机模型视频
11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会(简称“中国航展”)在珠海拉开帷幕。在本届航展上，中国COMAC携C919大型客机和ARJ21医疗机首次亮相，通过馆内展览、室外静态展、飞行展示等多种方式向公众展示大飞机的阶段性成果。
开幕式上，C919大型客机精彩亮相，以蓝天为背景，舒展着曼妙矫健的身姿。这是C919大型客机首次在国际航展上进行飞行表演。作为中国首款按照国际适航标准研制的具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919大型客机拥有158-192座，最大航程5555公里。2007年立项，2017年首飞，2022年9月获中国民用航空局颁发型号合格证。
位于室外静态展区，ARJ21系列研发成果之一的ARJ21医疗机首次亮相。这种具有ICU功能和模块化空间布局设计的多功能医疗机，具有医疗救援和医疗转运功能，可服务于国内航空医疗救援网络。此次展出的典型ARJ21医疗舱有不同的功能分区，主要包括三个区域：专家区、乘务员区和ICU区。
展馆内，位于3号馆的中国商飞公司展台以“绿色与创新”为主题，展出了ARJ21系列沙盘模型、ET120智能新能源垂直起降无人机和5G创新成果。
其中，ARJ21系列沙盘模型生动模拟了ARJ21四款衍生机型的应用场景。ET120智能新能源垂直起降无人机采用零碳排放的氢燃料电池系统，在今年北京冬奥会期间用于电力巡检。5G创新展区展示了5G技术在大飞机智能装配、智能检测、智能控制等方面的实际应用。
航展期间，中国商飞公司还将发布年度航空运输市场预测报告，并与合作伙伴和客户进行探讨和交流。
主编：宰飞标题来源：新华社图片编辑：徐嘉敏