新基础设施不仅是人工智能、5G基站建设等新技术的发展基础，也是传统基础设施建设发展的新突破点。交通、建筑等与新型基础设施深度交融的行业，需要工程设计人员掌握计算机辅助设计技能，完成更高质量的施工图。因此，CAD(计算机辅助设计)在工程设计中起着重要的作用。随着网络信息产业的快速发展，为设计人员打造全国产化、安全稳定的CAD设计软件是大势所趋。麒麟软件和中望软件联合推出建筑设计解决方案。
该方案基于银河麒麟的桌面操作系统V10，可以在腾飞、鲲鹏、赵信、龙芯、广海、海斯麒麟等国产CPU和国产显卡的终端上高效运行中望建筑CAD设计软件，兼容查看各种版本的DWG/DXF/DWF/DWFX文件。该方案强大的功能、丰富的API应用开发接口和良好的跨平台兼容性，填补了国内CAD产品的空白，满足了网络用户的设计需求。
方案优势
搭载银河麒麟桌面操作系统V10，简单易用，稳定高效，独立安全等。优化了显示性能，支持4K屏幕显示效果，有助于设计工作的顺利进行。
源自自主核心技术，独创内存管理机制，全面兼容各种CAD图形格式，打开用dwg/dxf/dwt/dwf/dwfx，输出用jpg/png/bmp/tif/pdf/ofd等。
各种建筑软件创建的自定义实体的高度兼容和直接参数化编辑，可重复使用的设计结果和更流畅的绘图交互。
两级折叠屏菜单，层次结构清晰，支持500多种CAD功能和命令，所需命令可通过组件分类标签快速找到；该软件易学易用，设计师可以快速开始绘制建筑图纸。
直观地创建和标记建筑构件，如门、窗、墙等。具有完善的平面设计功能，可以轻松绘制平面图和构件详图。
智能批量打印、手绘表格导出、智能语音、手势向导以及条码和二维码功能。
输出DWG OFD文档，支持Python二次开发接口等。
在某省地铁集团项目中，方案的超强兼容性使得图纸交互和图纸设计无障碍。用户可以直接编辑建筑软件生成的自定义实体，设计结果无需任何插件即可重用。界面清晰，智能右键菜单，两级折叠屏菜单，结构清晰，图文并茂；右键菜单功能丰富，可以智能感知对象，并通过鼠标右键快速激活，显著提高绘图操作效率；该方案具有智能设计功能，绘图效率高，可以直观地编辑图纸、文字、门、窗、墙等建筑构件。图形具有立体特征，具有完善的纵剖面和横剖面设计功能。可以方便地从平面、立面、剖面、构件详图中绘制，大大提高了车站建设和线路规划中的设计水平和设计效率，完全满足用户的设计需求，对城市轨道交通工程建设起到积极的推动作用。
该方案还可应用于建筑、交通工程、市政规划、水利、电网、测绘等行业。随着各行业网络信息化进程的加快，基于银河麒麟桌面操作系统V10的建筑设计解决方案将会在各行业逐步落地开花将让设计师绘制出更多优秀的图纸，助力中国新的基础设施建设。
手机做设计图的软件
随着这两年新能源汽车市场的快速发展，智能化可以说是这个市场发展的大方向。对于智能的理解，或许很多人会想到智能手机。智能手机作为目前最流行的电子设备，早已进入千家万户，几乎人人都有一部。看到这里，或许很多人会有这样的疑问：未来汽车的发展能像智能手机一样智能吗？
我想答案应该是肯定的，尤其是在蓝兔发布智能电动仿生体Essasao之后，我更加坚定了这个想法。那么，Essasao智能电动仿生体是怎么做到的呢？
集中式SOA电子电气架构，智能堪比手机。
作为国内最先进的“软件定义车辆”架构，集中式的SOA电子电气架构可以说是车辆智能化的终极发展方向。从用户场景出发，通过升级车辆的软硬件功能，满足千人、常用、新用户的需求，能够为用户带来最前沿的智能驾驶体验。
智能手机相信每个人都会用。它们可以提供许多智能服务，给用户带来智能体验。基于SOA架构的机型也具有出色的智能性能，甚至比智能手机还要智能。
一方面，SOA架构可以极大有效地提高计算效率，通过硬件扩展实现功能进化，最新的通信技术可以实现全球网络的高效互联。例如，车云协同计算技术可以将部分车辆计算能力转移到云端，车辆计算能力和云计算能力的结合可以在相同的硬件条件下实现更强大的驾驶功能。
另一方面，车载系统还具备强大的AI学习能力，让车辆“进化”到用户的使用习惯，赋能车辆自我学习和进化，从而带来更炫酷的智能驾驶舱、更高阶的辅助驾驶和更丰富的网络应用，成为用户的默契伙伴。
开放，形成生态系统。
除了以上，蓝兔SOA架构还配备了先进的开发者平台，以开发者平台(用户、软件开发者、硬件开发者)为核心，用户可以自由定制。同时为软件开发者和硬件厂商提供便利，为车辆拓展提供更多可能，共同打造蓝兔生态系统，形成生态圈。
值得注意的是，该平台可以根据用户需求进行定制。在不影响法规和行车安全的前提下，汽车电子控制设备的声、光、电、椅、门、窗、轮等功能。可根据需求进行编辑，组合形成新的体验展示功能，并可上传至云端供其他用户下载使用。
此外，用户可以根据自己的喜好自由创作设计自己的汽车，打造个性化专属场景。比如通过定制座椅角度、方向盘位置、遮阳帘开闭、空调温度、环境光效果、休息、KTV等场景，可以满足千人需求。同时可以将定制的场景上传到云端进行分享，让更多用户下载体验，实现车内舒适的休息娱乐，用更多有创意的场景和应用丰富用户的选择。
ESSA本土智能电气建筑，它的技术优势是什么？
作为一种物理架构，ESSA原生智能电气架构就像一个有血有肉的“躯干”，在硬件技术上的表现更是业界领先。
毫不夸张地说，ESSA架构下的车型拥有业界最高的驾驶操控水平。整个底盘采用铝合金材质，占比90%以上。整车比普通车辆底盘轻30%，有助于降低能耗，增加车辆续航里程；同时还配备了具有魔毯功能的空气悬架，可主动上下调节50mm，并可自适应调节底盘高度，使车身更加稳定，带来百万豪车的舒适驾乘操控。
同时，ESSA建筑的体型可谓非常坚固，超高强度的笼式车身可以抵抗变形和I
如果SOA架构是一个高级智能神经系统，那么ESSA架构就是一个强大的电力干线。两者的结合大大提高了蓝兔汽车的硬件和软件技术水平，其性能是行业领先的。ESSA SOA智能电动仿生车身的发布无疑是用户的福音，将为他们提供更智能、更安全的用车体验。