你好，船长！
“最强赚钱模式”第三阶段前线活动已正式开启！此阶段将持续一周，于10月25日04: 00结束。规则与前两期相同。这张地图被分成九个区域。占领二线(D/E/F)任意区域后，可以解锁9级车。
巴金作为一种赚钱模式，自然是游戏的主角，但是当我们处于劣势的时候，往往需要一些强大的9级车来力挽狂澜！借此机会，让我们来看看在活动中表现抢眼的两款M系冲探、AE1和1B概念车。他们之间孰优孰劣？
技术性能分析
照例先说坦克的三个基本要素：火力、防护和机动性。鉴于M系列高级重谭在作战特点上更倾向于支援输出，不如从火力入手。请注意，本文引用的数据都是在配备熟练成员的情况下测得的，不考虑技能、装备、场地改装的影响。
消防部队
两车主炮虽然口径相差10mm，但输出能力相当，单发杀伤、装弹时间、突防能力、精密扩圈等完全一致。如果非要比的话，1B概念车胜在出色的射击手感：瞄准时间2.21s，高膛压110mm炮可将标准APCR加速至1478m/s，存储速度出色，远距离穿透深度衰减小，完全配得上“激光枪”的称号。
1B概念车(左)和AE1相(右)的火力对比
1期AE的优势在于强攻能力强。深度高达340mm的热度比1B金币高几个华莱士。即使遇到T95这样的铁龟，你甚至可以按2冷静的画脸。弹丸速度慢是真的，但是三种弹药的飞行速度都是1067m/s！但在9级到顶级的前线，控枪无疑比金币穿透深度更重要。因此，就火力而言，1B概念车得了一分！
至于110 mm和120mm直径模块在损伤和轧制能力上的区别，影响并不明显，这里就略过了。
防止
其实和历史原型相比，两者的护甲都大大加强了，游戏中两者的保护也各有优势。AE1最大的优势就是巨大的圆钢头。炮塔前当量一般在290mm以上，可以在前进方向60度范围内提供强有力的防护。观测塔体积较小，当量为230 mm，同时68度倾斜120mm的水头不仅当量高，还经常引起强迫弹跳。
AE1对自己AP的防护
相比之下，1B概念车就“硬”了
刚”能力要差一些，更多要仰仗炮塔的小投影，并利用地形人为制造跳弹面。例如在反斜面上卖头偷炮；或是利用厚达120mm的侧面摆出小角度“骗炮”——当然，对有经验的玩家而言，瞄准炮塔座圈和发动机舱的弱点也能轻易造成损伤。因此，在防护方面，AE1期得一分！
▲ 摆角度时1B概念车的侧面弱点
机 动
1B概念车在机动方面可以说是毫无争议的赢家：单位功率20.64hp/t，最大速度45/-18km/h，再配合M系祖传的优秀履带适应性，使得它的机动相比同级中坦都毫不逊色，当其它重坦还在慢吞吞的赶路时，1B却已早早到达点位，向对手倾泻致命的弹雨！尤其是在前线模式3000*3000m的大地图上，机动性的重要性更是不言而喻。
▲ 卓越的机动常会带来更多的输出机会
在1B的光环下，AE1期35/-12km/h的极速与16.1hp/t的单位功率就相形见绌了，虽说完全可以跟上重坦线的节奏，但却没法像前者那样在意想不到的地方打对手一个措手不及。好在AE1履带修理时间较短（10.5s相对1B的12s），在自带的大修理加成下，算是为传统重坦找回了一些尊严。总体上说，1B概念车还是可以名正言顺地拿下机动的这一分！
▲ 在转向能力上，1B概念车也全面胜出
结 语
经过三轮的比拼可以看出，1B概念车在前线模式中有着更为出色的表现，在实战中笔者也常能看见防守方的1B依托反斜面，利用高精准的火炮给冲锋的坦克挨个点名，对手的支援火力面对一个光秃秃的炮管无可奈何；转而攻击其它炮台时，却又绝望地发现同一辆1B早已转场至此，恭候多时。对于追求极限的玩家而言，1B概念车一定是不二之选。
但这并不意味着AE1期就乏善可陈，只是前线模式放大了它的缺点，弱化了它的优点。别忘了，AE1期无论是胜率还是场均伤害都处于9级重坦前列，作为一台传统重坦，它的综合性能不会让你失望，9枚通行证令牌的兑换价格更是比1B概念车更加亲民。如果您手头没有那么多的债券，不如努把力在第六期通行证中打够令牌，试试这台低调的“四足怪兽”！
实事求是的说，在前线以外的标准模式中，AE1期的上手门槛稍低，面对肌肉坦克时也有资本与之硬磕；1B概念车更像是一台重坦和中坦的混合体，上限很高，但对操作者的微操和全局意识也有更高的要求。这两台9级特种重坦谁才是你的最爱呢？欢迎各位车长在评论区分享你们的看法！