为了经典|修复顶级法拉利512TR，推出了手工制作的底部护板。

简介：你好！朋友们，新年快乐。我们应该前两天就发布了今年春节期间的内容。很抱歉耽搁了。今天，我们为您带来法拉利512TR中一个小件物品的记录牌，它已经被修理了最长时间。车底护板手工制作部分，详见正文。这两天，我会尽一切努力更新内容。好了，事不宜迟，我们来欣赏一下这辆法拉利512TR的一个修复总结，底护的制作。
世纪工程。在完成整车的机械电路和电气电路后，进行加油试验。加油站的加油师傅第一次看到后面有发动机的车时，非要让我掀开盖子看看。
这次主要做下护板。在进入正题之前，我们先插入一些小零件的翻新修复过程。
防锈涂层完成后，不会失去当年的耐久性。
绝对保证加载后的效果，剩下的细节就扣了。
这个铁条三十年还能保持这个样子，说明质量还可以，呵呵。
先进行除锈，就能猜出是哪个部位了。
这些绑带像装置一样，是用来固定油箱的，处理后的质感还是很好的。
驾驶室中央通道的塑料装饰板和金属件应根据不同的材料采用不同的工艺处理。
这是空调的风量指示电路。做工和现在的情况肯定不如现在，但这种技术在当年是最好的。
烟灰缸盖是金属的，所以处理前的斑驳层要去掉。
表面处理后，比较颜色和纹理。需要几版才能达到想要的效果。
所有零件均按原厂工艺修复，保证耐用性。
拍个整体图，质感恢复，空调圆钮已经点了，旧的有裂纹。
好了，进入今天的话题，下护板的制造。先画个草图，理清概念。
有了基本的样图后，你就可以购买生产用的板了。
火花四溅，过年不能放烟花。这将取代它。
切完了，就是磨和比较。
车头需要三部分，角度弧度都不要太多。基本上一天就做完了。
好像大致是这样的。前面的铲子早就没了，以后还得重新做。
基板的厚度、强度和重量应相应平衡，选择适中的材料。
汽车的前部需要一些空气引导空间。
好的，后底护板也在做。
先做最大的。由于之前的护板早已丢失，官网没有看到对应的图片，只好根据洞位来确定样式。
需要搞折叠机，折叠角度需要反复调整。
比较位置的时候要有耐心，不要着急。
隐形专属符号。
划一条线，把放油口和排气口一个一个打开。
开车后的样子。
尖角和焊点是圆形的。
最初不排除后期会改造型。
正在制作放油盖。
相对精度可以为以后的使用提供方便。
固定螺丝安装到位。
底部护板装上后感觉不是很好，底盘结构还是暴露太多，破坏了美感，需要进一步改进优化。
车辆举升后，车尾看起来不太美观。
继续努力。
剩下的位置要当后卫的话，不能平。
比较反复的位置修改方案，要费一番功夫。
让我们带着十八般武艺一起上阵吧。
里面的草稿就是这样做的。比较位置后，就可以处理了。
外侧的最终方案基本是这样的。
调整每个位置的间隙。
对比前，对位置工作后的零件进行进一步打磨。
钣金是个细致活，心态和耐心大于水平。
之前的大底板也要做相应的改变和打磨。
我们先来看看不修复的大致效果。
这些小圆盘是用来定位升降机爪的，防止以后使用时被推到错误的位置。
车身中间部分做了很多块，
拍一张全家福。看起来有很多东西。其实分量不错，但也不算太重。再加上这辆车修好后就不是普通的通勤车了，不用担心油耗这种无关紧要的问题。
这是这次要制作的图层的颜色。这是色卡，类似于女士染发的那种。
成品展览。
成绩还是很不错的。
防锈，经常刮擦不会影响。
小盘的作用之前已经介绍过了。
展示焊接细节。
展示完成的全家福。
结论这辆法拉利512TR的修复准备工作已经接近尾声，资料很多，剩下的还在进一步整理中。完成后，我会尽快给大家精彩的内容，敬请期待。在不久的将来，新的内容将陆续发布，各种全服务和修复的模式都在后面。感谢您的支持和关注。篇幅有限，也没多给你看什么。再次抱歉。在此，祝你生活一切顺利。本图文由作者(汽车救援计划)原创发布于懂车帝和头条号。如果你引用了这篇文章，请联系我。