东风本田life飞度对比(本田life和飞度配置)

[爱歌汽车试驾原创]
东风飞度，听起来是不是有点奇怪？事实上，这并不是一系列的事件。随着本田“两车战略”的推进，“平民超跑”终于可以加入东本的阵营了。现在飞度和思域同平台，CP的画面感比如“超跑”“神车”简直爆炸！这个东本版合身吗？
东风生活与广汽本田飞度一样，也是本田新一代飞度的国产版，外观与飞度相同，提供运动版和CROSSTAR版供消费者选择。
东风本田本田生活
总体来说，我觉得东风本田生活和广汽本田飞度还是有一定的区隔的。虽然外观和内饰的差别小到找不到差别，但生活在设计上明显在向更精致、更运动的方向调整。可惜效果并不明显。大面积的硬塑料材质依然表现出廉价感，但生活整体配置水平高于飞度。16寸铝合金轮圈，LED大灯，6安全气囊都是标配。
试驾：续航和飞度的区别，简单来说就是区别。
如果说东风本田LIFE和广汽本田飞度在外观和内饰上还有差异的话，那么从动力配置和底盘结构上来看，LIFE和飞度同样搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架结构，是否会有相似的驾驶体验？
这次试驾我主要体验的是东风本田生活CROSSTAR版，先说说吧。一进车，超细a柱带来的开阔视野就让人感觉棒极了。虽然你之前也在飞度体验过这种开阔的视野，但还是会忍不住感叹这种设计真的很酷。让我们言归正传。先说驾驶体验。
LIFE上的CVT变速箱和飞度上的一样，只是增加了模拟换挡。当你深踩油门时，速度会飙升到红色区域，然后下降。虽然对表演没什么帮助，但看着转速飙升，听着发动机轰鸣，还是能增加不少激情。
看来隔音从来都不是本田的强项。很明显，生活在这方面也不会做得很好，虽然官方宣称通过加强车身刚性、使用密封条、隔音材料、增加内饰板厚度等措施，车内车厢隔音性能提升了10%。然而实际感受并不明显。在正常行驶过程中，仍然会有明显的道路噪声引入车内。当车速超过80km/h时，风噪会沿着a柱通过车窗流入车内。
说完生活相声版，再来说说生活运动版的驾驶体验。由于底盘高度降低了30mm，两个版本的差异还是比较明显的。
车身重心更低，胎壁更薄，确实让运动版有了更好的操控性，但底盘在过滤小震动方面有些不足。在驶过破损路面和减速带时，避震器会更加僵硬，缺乏一定的整体感。
ACC自适应巡航系统只有在车速超过30km/h时才能启动，如果前车减速，自身车速也会降低。但是，当车速低于20km/h时，系统会通过声音和仪表警告驾驶员接管驾驶权，然后系统会退出工作。LKAS车道保持辅助系统将在车速超过30km/h时开始工作，但只有在车速超过70km/h时才能发挥作用
编辑点评：虽然被兄弟车型广汽本田飞度抢占了先机，但作为“后来者”的东风本田生活并没有显得被动。相反，生活选择了在设计细节和配置水平上制造差异。比如一些被飞度诟病的配置缺失，生活中可以看到solution 3354的一系列kinder操作。这真是一个巧合。类似飞度的驾驶体验也让它更有竞争力，但市场表现还要看上市后会不会有好价钱。
东风本田本田生活
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