地铁呜呜声(地铁报站音频)

熟悉的地铁报站声和熟悉的火车隆隆声出现在乘客面前。今天，上海地铁3、6、10、16号线率先恢复运营。虽然只恢复了四条线路，发车间隔15分钟左右，乘客很少，但熟悉的一切终究回来了。16号线的一位乘客说：“又听到地铁报站了，好激动。我有种久别重逢的感觉。”
唯一不同的是，乘客进地铁要刷“地点码”，过安检时扫码后给安检员看显示的信息。一切顺利的话，扫码验码最快8秒。
截至今天上午8点，上海地铁全网共运送乘客2086人，其中10号线客流量最大：850人，因为连接浦东和虹桥火车站；6号线次之：552人；接下来是3号线541人，16号线143人。
在地铁16号线龙阳路站，门口贴着“地点代码”。旅客提前扫描场所码，过安检时向工作人员出示健康码，过安检更快。6号线车站站长助理臧盛杰告诉记者：
“从今天早上的情况来看，大部分乘客都做得不错。在工作人员的及时引导下，大家的进站都比较顺利。我站设施设备今天已经开通，包括无障碍电梯、自动扶梯、所有闸机等设施，状态良好。车站环境也彻底淘汰了。”
在车站，乘客们有了新的发现。3354站的地面上有一张黄黑相间的地贴(见下面的视频)。臧盛杰说：这是为了提醒乘客在站立时保持一米的安全距离，以避免聚集。
旅客逐渐适应“十二字”进站步骤。
今天，上海地铁首次实行“定位码”扫码。车站每个入口的墙上，都贴着一张“站名码”，上面有一行字“请扫描本站站名码，没有绿码请不要进站”。
乘客扫描“位置码”应遵循“站外扫码、站内查验、绿码进站”的16字原则。“带申请码”为绿色代码，表示48小时内核酸检测阴性，体温需正常(& lt37.3).进站就OK了。10号线虹桥路站3号线值班站长介绍得更具体：“市民扫码后，会在安检口向安检人员出示页面。确认旅客为绿码，48小时核酸结果为阴性后，即可进站。”
10号线虹桥路站入口处的“地点代码”
地铁的“位置码”设置可谓全面。为方便乘客扫码，在车站出站口、车站通道、安检口、服务中心、自动售票机等显眼位置张贴了7000多个位号。总共将张贴超过12，000张。
在10号线虹桥路站，为了方便乘客提前和单独扫码，从车站出站口，到进站通道和自动售票机，一直到进站闸机，共张贴了20多个位号。所有的入口和出口都打开了。车站有两名保安，负责乘客体温测量和位置码检查。如果乘客提前扫定位码，基本上只需要几秒钟就能过安检。
在站厅，工作人员向旅客解释说，“场所代码”的主要作用是，一旦发生疫情传播风险，可以方便相关部门进行快速流动和准确排查，有助于防止疫情扩散。
凡因个人原因未能遵守规定造成病毒传播的，应承担相应的法律责任。从今天早上的情况来看，乘客可以理解支持扫码的规定。
记者还了解到，目前10号线共有11辆列车投入使用，并将根据客流增长动态调整运力。
大厅里的“地点代码”是一个
另一位名叫“地铁骑士”的市民说：“我今天早上坐10号线，在车厢里听到报站的时候，我感到莫名的兴奋。我鼻子酸酸的，感觉很情绪化！”“铁丝”告诉记者，他研究过10号线的特点，上海地铁恢复10号线是合理的。他说：
“10号线贯穿市中心，西接虹桥枢纽站，也接3号线。可以在上海站和上海南站换乘。如果10号线再往东，过江到港城路站，换乘6号线，可以把浦东和浦西连在一起。浦西的乘客想去浦东可以坐10号线。”
在恢复的线路中，唯一连接浦西和浦东的线路是10号线。6号线和16号线是服务浦东新区的主要线路，方便浦东居民出行。
作为第一批恢复线路中唯一的换乘站，钢城路有6号线和10号线之间的换乘，这也意味着自3月28日起，浦东浦西常规公交中断的局面有所改变。有乘客问：换乘时需要再次扫码吗？站务员告诉我“换乘的时候不用再扫码了”。
6号线惠南站入口处的“地点代码”
“我们也很期待和乘客见面！”
16号线周浦东站站长告诉记者：“我从4月1号到现在一直住在站里，前几天一直在练运行图，就是在按照运行图练车，为恢复运行做准备。我们也很期待和乘客见面！”
据介绍，16号线停运前，主要是医务工作者在坐地铁。其中，有一名妇女和婴儿的后勤保障人员。不知道16号线会不会运营，也来车站咨询过。“当时我们之间加了一个微信。如果后期继续恢复运营，我们会及时给他提醒。”
为重新出货做准备，站长每天要在站台做多次往返检查，包括检查屏幕信息是否准确；图列车通过时屏蔽门和门是否正常联动。“我相信上海地铁的运营也会一步一步的走下去。我相信很多乘客都会选择坐地铁去见想见的人，去想去的地方！”
乘客出门前应规划好出行路线。
需要注意的是，从今天起，只有3、6、10、16四条地铁线的107个车站恢复运营，所有线路只提供早7点至晚20点的减时运营服务。在此期间，该站至该线路车站的首末班车双向时间为7: 00和20: 00，通过该站的发车时间根据列车运行图顺延。出行前，乘客一定要提前了解是否有地铁线路可以到达，并根据出行目的地规划出行路线。
今天早上，一位老人乘坐16号线到龙阳路站。他的目的地是龙柏地区，需要换乘10号线。值班站长给他指路：“你可以在车站附近坐798路公交车到东方路峨山路站，然后换乘451路到老西门站，再换乘10号线。”
乘客也要注意，率先恢复运营的3号线、10号线、6号线、16号线运营时间均为早7点至晚8点，发车间隔约20分钟。同时配备备用车辆，运营方可以根据客流情况实施动态增能。
后续，上海地铁将根据疫情情况调整运能或增加复线数量。
今天早上16号线车厢里的一幕
申通地铁披露恢复运营内幕。
据申通地铁集团副总裁邵伟中介绍，上海地铁正在从系统调试、站点环境消毒、位置代码设置、人员返程培训、应急预案五个方面做好恢复运营的准备工作。
“从5月中旬开始，我们分阶段组织全网开展跑车验证和压力测试，对关键设备进行磨合和状态验证，对运维人员进行封闭管理条件下的生产演练，确保各系统工况稳定，具备恢复运行a的能力
截至4月底，上海地铁已完成505个车站、30个基地、8个控制中心以及所有列车和车站空调过滤器的消毒工作。按照规范要求，列车和车站的日常预防性消毒仍在进行。
在全网7000多名现场看守员的基础上，近期约有1500名员工重返工作岗位。对在岗和复工人员，加强复工前培训，包括基本业务知识、疫情防控要求、应急预案演练、安全生产规定等。
同时，上海地铁制定了疫情应急预案，加强属地对接，实施应急保障。如果疫情涉及多人或周边地区疫情严重(列为中高风险区等。)，将实施封站、跳停、封线等措施。
站内设有临时隔离区，配备隔离人员穿戴的防护服、N95/KN95口罩等用品，满足个体隔离需要。如有乘客涉及疫情，将配合当地防控部门做好信息登记、闭环转运、环境消毒等应急处理。
给乘客的特别提醒
进站前，乘客可在各车站出入口外、车站通道内等处主动扫描“位置码”。而且不要等到安检口才扫码，以免拥堵；安检时，乘客应出示主动扫描“地点码”后显示的“带申请码”页面，安检员将验证1小时内符合本站扫码显示的“绿码”方可进站。换乘线路时，无需扫描换乘线路站的“地点代码”。
老年人、视障人士等因特殊情况不能扫“场所码”的，可持保障卡或与身份相关的交通卡，或48小时内持核酸检测阴性证明(纸)乘车。
此外，乘客乘坐地铁时，仍要全程戴口罩，配合车站“测量体温”；建议与周围乘客保持一定距离，分散车门上下车。
后续增加或恢复运营线路将及时发布。
上海地铁表示，在目前四条线路提前恢复运营的基础上，将根据本市疫情防控情况，及时调整运能，或增加恢复运营线路，并及时向社会发布。
可以关注晨报的贴心app、上海地铁官方微信、微博、网站和“地铁大都市”APP等。并获取相关操作调整信息。
晨报周舟APP记者钟慧
来源：新闻晨报