汽车油泥模型制作心得体会(油泥制作汽车模型教程)

在汽车的世界里，当设计师的灵感与现代铸造融为一体时，一辆汽车就从设计图纸中缓缓而来。但事实上，一辆车从设计到量产的过程绝不是轻描淡写，而是一个漫长而复杂的过程。
在一辆汽车的设计中，设计师在电脑上完成稿件后，还需要将平面图形三维化，做出一个几乎逼真的汽车模型，这就是汽车油泥模型。泥塑模型能真实呈现汽车的立体造型，让人真切感受到汽车的设计语言，或低调稳重，或时尚典雅，或让人血脉膨胀。油泥模型为汽车设计的修改、验证和评价提供了极大的便利，因此是汽车设计中非常重要的一个环节。那么汽车污泥模型是如何制作的呢？接下来给大家分享一下汽车油泥模型的制作全过程。
简单梳理一下，整个过程分为以下几个步骤：制作初胚、填充油泥、粗刮油泥、细刮油泥、贴膜、喷漆，最后安装车灯、轮胎等部件。我们来看看什么是油泥。油泥是一种高塑性粘土，由62%的滑石粉、30%的凡士林和8%的工业蜡组成。它具有不粘、不易变质、可回收、做工精细等特点。污泥模型的第一步是制作最初的胚胎。因为污泥贵，全部用在车身内部会很浪费。所以模型的初胚一般都是用泡沫塑料切割粘合，做成汽车模型的基本形状。
初始胚完成后，可以填充油泥。油泥要先烤软，再一层一层填在初胚上。每层不能太厚，这样才能保证油泥之间的粘附，直到填满整个初胚。然后粗刮油泥，参考汽车图纸，反复对比，刮出一个汽车模型的基本形状。
之后，油泥被精细地刮除。这时候就需要专门的铲子和刮刀来勾勒细节了。反复确认模型的形状完全正确，所有表面的连接、过渡、光滑度必须符合设计要求。完成精刮后，为了让细节设计更加严谨，有些车型会贴上金属膜或者喷涂油漆，以与实车相似，方便设计师更直观地调整细节。
有的车型不需要对比车身颜色，只需要最后安装大灯、车轮等零配件，一个完整的油泥模型就做好了。这时候可以静静等待设计团队审核。审核通过后，就可以进行整车扫描和翻转模具，然后进入量产阶段。
制作一个1:1汽车外饰模型一般需要3-4个月，而用类似的方法制作一个133601汽车内饰油泥模型需要2-3个月。制作模型所用的污泥也相当昂贵，一个小污泥就要几千块钱，一个1:1的污泥模型就要消耗20多万的进口污泥，所以有些模型的成本比量产模型高出几倍也就不足为奇了。
由于污泥模型制作工艺复杂，制作周期长，成本高，那么问题来了！设计师在做车模的时候有其他选择吗？随着3D打印技术的不断发展，3D打印被广泛应用于汽车领域。以金石3D自主研发的Kings超大型SLA光固化3D打印机JS-1700为例，可整体制造保险杠、格栅、仪表板等汽车手板133601个原型。减少拼接带来的误差和人力成本的浪费。
超大型SLA光固化3D打印机：JS-1700
JS-1700拥有超大打印尺寸，可打印1700*800*600mm规格内的产品，并可实现大尺寸原型的一体化打印，有效避免拼接带来的产品误差，同时降低手板的制造成本。它在精度、速度、表面质量、材料类型、可靠性和稳定性方面取得了前所未有的提高。JS-1700采用金石研发的稳定高效控制系统，整个印刷过程快速稳定。同时采用行业首创的可变光斑技术，轮廓采用小光斑，保证精度和表面质量。采用大光斑保证效率，配备双激光头，优化扫描工艺参数包，实现智能快速扫描，可大幅提升打印效率和精度。同时，利用金石的三维3D打印结合硅胶层压、反应注射成型等快速模具工艺，可以快速制造出200套以内的任何产品，比传统钢模节约85%左右。
JS-1700超大SLA整体成型
金石3D将3D打印与真空成型(反应注射成型)技术相结合，形成快速模具制造方法。首先利用金石3D kings高精度3D打印设备制作产品原型，然后在管压真空状态下制作硅胶模具，再在低压真空状态下灌注聚氨酯材料，从而克隆出与原型相同的复制品。金石复合模具制造部采用聚氨酯树脂，可生产出性能与注塑产品相当的样品，可替代ABS、PC、橡胶等材质的零件。既保证了精度，又降低了成本，大大提高了生产效率！使用3D打印制作车辆模型，金石3D 3D打印只需15天左右即可完成。与污泥模型相比，效率提高5倍以上，可以大大缩短车辆的研发周期。
金石3D 3D打印仿真跑车
此外，金石的3D打印还可以胜任传统工艺无法制作的镂空、镂空等复杂结构，让设计师的灵感得到更好的发挥。