清华学生造出模块化全地形车
从线上毕业展来看，这个毕业设计提出了“共享车库”的概念，类似于一个体验店，人们可以在那里制作和修改东西。为了连接顾客和场馆，清华大学美术学院科普创意设计硕士徐梦佳特地制作了一辆载体，一辆代号“套件”的可自行组装的电动化时代全地形车！
开始设计
造一辆汽车
据徐梦佳介绍，他的“套件”的优点是模块化、可拆卸。通过快速更换整个悬架，可以用于在沙漠中行驶并适应在岩石上行驶。由于车身共享，但车架和底盘不同，成本低，更多人可以在自己的场地体验不同的操控性能。话不多说，让我们一起来展示一下我们的才华吧！
赛博朋克风格，高调登场
转弯、加速
不怕坑坑洼洼
徐梦佳的毕业课题《基于共享车库概念的套件教学车及相关系统设计》是针对当前年轻一代动手能力不足的现状而提出的。他的导师杨岩教授认为，在疫情肆虐的条件下，利用家里简单的生产条件，高质量地完成这样一款可驾驶的全尺寸实车原型车的设计和制作，需要克服巨大的困难。幕后是庞大的原型设计、制作和实验工作量。完成它的过程本身就是一次鼓舞人心的经历。
马斯克太慢了，他自己造出特斯拉Cyberquad来玩
无独有偶，英国有一位名叫Rich Rebuilds的YouTube视频博主，也DIY了一款名为Cyberquad的四轮全地形车，不过它的外形却像沙滩摩托车。
Cyberquad 首次出现在特斯拉电动皮卡Cybertruck 的发布会上。当时，马斯克让助手将车直接开到皮卡车的后备箱上，并将盖子完全合上，展示了Cybertruck强大的承载能力。全地形摩托车Cyberquad也让观众着迷。
Cyberquad 揭幕
不幸的是，马斯克让很多人失望了。这款电动ATV Cyberquad 将不会单独出售，而是作为电动皮卡车Cybertruck 买家的选装件，最早要到2021 年才会上市。果然，最终还是有钱人的玩具。但前面提到的YouTube 视频博主Rich Rebuilds 并不相信邪恶，他自己建造了一个。
虽然和皮卡Cybertruck 的钢制车身一样棱角分明，但Cyberquad 的核心是基于雅马哈猛禽700 的车架和悬架，然后改为电动汽车。从散热器的颜色和设计来看，似乎使用的是Zero的电动机。
充满动力
牵引力也不错
奔跑在田野上
从他们发布的视频来看，该车的性能似乎不错。据了解，该电动车从0加速到60英里（约97公里）每小时仅需3.9秒，比原版雅马哈猛禽的5.4秒还要快，最高时速达到165公里每小时。
用户评论
你是梦遥不可及
哇，清华硕士造全地形车，这技术真是牛气冲天啊！比那些国外的DIY特斯拉越野车不知道强了多少倍！
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◆乱世梦红颜
这全地形车看起来真的很酷，但特斯拉的DIY越野车也不简单啊，各有各的特色，谁更硬核，得看实际表现。
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瑾澜
清华硕士造车，这可是国之骄傲啊！不过，老外DIY特斯拉越野车也不容小觑，两个都是硬核级别的。
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厌归人
我更喜欢清华硕士的全地形车，这设计太实用了，野外探险必备啊！特斯拉越野车虽然炫酷，但实用性可能差点。
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我没有爱人i
两个都挺有意思的，不过我还是觉得清华硕士的全地形车更硬核，毕竟是中国智造。
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ˉ夨落旳尐孩。
特斯拉的DIY越野车看起来挺复杂的，但清华硕士的全地形车更接地气，感觉更适合日常使用。
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凉笙墨染
两个都是硬核，但清华硕士的全地形车更让我震撼，这可是中国制造的实力展现啊！
有18位网友表示赞同！
念初
特斯拉的DIY越野车虽然炫，但清华硕士的全地形车才是真正的实用主义，谁更硬核，我觉得实用主义更胜一筹。
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身影
这俩车我都想拥有，不过清华硕士的全地形车让我更心动，感觉能挑战各种极限。
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纯情小火鸡
特斯拉的DIY越野车设计挺有创意的，但清华硕士的全地形车更让人佩服，这技术真是厉害。
有13位网友表示赞同！
醉红颜
两个车我都觉得不错，但清华硕士的全地形车给我一种踏实的感觉，谁更硬核，我觉得是它。
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墨城烟柳
这俩车都让我眼前一亮，不过清华硕士的全地形车的设计更符合我对硬核的理解。
有6位网友表示赞同！
单身i
特斯拉的DIY越野车虽然炫酷，但清华硕士的全地形车更实用，谁更硬核，我觉得实用性才是王道。
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汐颜兮梦ヘ
两个车都挺有特色的，但我更喜欢清华硕士的全地形车，这设计太有创意了。
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风中摇曳着长发
清华硕士的全地形车让我对国产车有了更高的期待，这技术太硬核了！
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暖栀
特斯拉的DIY越野车虽然很有科技感，但清华硕士的全地形车更让我觉得有安全感。
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糖果控
两个车都挺吸引人的，但我还是觉得清华硕士的全地形车更硬核，这设计太有深度了。
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不浪漫罪名
谁更硬核，我觉得这个问题没有答案，两个车各有各的优势，都是硬核的典范。
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开心的笨小孩
清华硕士的全地形车和老外DIY特斯拉越野车，两个都是硬核的代表，但我更喜欢清华硕士的，这可是国产之光啊！
有17位网友表示赞同！