中国花了125亿元在北京的东六环路进行“变形”，从而塞满了地下地下高速公路。那么，为什么要塞入地下的Haodi高速公路呢？

为何要将高速公路塞到地下

这个北京东六环路翻新计划从南部的Jingha Expressway开始，到北部的Luyuan North Street。总长度为16.3公里，最大深度约为59米。它是埋葬在北京的最深地下隧道。

在对这条地下高速公路进行翻新之前，北六环路穿过城市的Tongzhou是北京的子中心。它本来应该接受公民的日常旅行，但它变成了一条封闭的高速公路，直接切断了东西方和西通州。根据统计数据，由于存在，有10多条计划的道路和5条当前的道路无法实现东西方连接。

此外，东六环路是连接北京内部和外部的重要运输躯干线，这是进入北京的车辆的重要入口，平均每日交通量超过120,000，这也导致原始的双向四车道无法满足交通需求，并满足“死胡同道路”，这是一个问题。

因此，东部第六圈道路入口装修项目的成立，塞满了最初在地面上延伸到地面的高速公路，释放了28个标准足球场的地面空间，连接了6个破碎的块，预计这将使沿路线的土地价值增加30。此外，据估计，每公里的汤佐地下隧道的建设成本为17亿元人民币，与地面拆除成本相比节省了20。

但是，建造双向六车道高速公路地下并不容易，更不用说它们的7.4公里处于隧道的形式，外径为15.4米，比五层楼高的建筑高。因此，建筑团队专门创建了一个超大号盾牌机—— Jinghua和运河，直径为16米。他们每天可以“吃” 20米的土壤层。还同时进行了灌浆技术，以防止地面定居点。每1圈（2米）的推动力，将注入40立方米的特殊浆料，这相当于用“水泥底部夹克”包裹隧道墙。

更好的是，在地下隧道中建造了13个新的声音障碍，总长度为3,967米，更换了1,374平方米的声音绝缘窗口，这与Silsencer的隔音功能相当。实际测量结果表明，进入该区域的地面噪声已从75分贝降至55分贝，从东六环路到两侧的居民的大声噪音问题。北京有38种地下设施，例如地铁网络，综合管道走廊和民防项目。北京的地下几乎被挖空了。我们如何才能进行这种称为基础设施领域的“宇宙的巨大变化”？

高速公路是如何塞到地下的

首先是高科技的祝福。在施工之前，工程团队建立了一个三维地下地图，具有厘米级的准确性，还涉及Beidou Navigation系统。实时监控的2,000个传感器，控制5毫米内的误差。

第二个是屏蔽机技术作为保证。切割板的压力也将根据不同的地质层动态调节。例如，在遇到沙层时，速度会降至1 rpm，并且遇到岩石层时，它将增加到3 rpm，这比老兵驱动程序的齿轮移动更准确。

用户评论

伱德柔情是我的痛。

哇，125亿美元啊，这隧道得有多长啊！希望这能解决城市交通拥堵的问题。

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余温散尽ぺ

这投资可真大，不知道这隧道建成之后，票价会怎么收呢？希望不会太贵。

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减肥伤身#

地下隧道？那得多深啊，这工程难度肯定不小。佩服中国工程师们的智慧。

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笑叹★尘世美

125亿，这钱花得值不值啊？感觉这个项目对经济发展有帮助，但也得看看后续效果。

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北染陌人

听说这条隧道要穿越山脉，那施工条件得多艰苦啊，希望工人们都能平安。

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苍白的笑〃

这条隧道建成之后，对于周边地区的交通肯定会有很大改善，期待它的开通。

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心安i

125亿美元，换算成人民币都好几个亿了，这隧道得有多长啊？真是大手笔。

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安好如初

地下隧道，听起来挺酷的，但不知道建成之后会不会影响地下水呢？有点担心。

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桃洛憬

这条隧道对城市交通改善的意义重大，但我觉得政府应该公开招标，防止腐败。

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◆乱世梦红颜

125亿美元，相当于一个小型城市的基础设施建设费用了，希望这个项目能带来长远效益。

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一样剩余

隧道长度这么长，施工期间对周边环境的影响肯定很大，希望工程能绿色环保。

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搞搞嗎妹妹

这条隧道建成之后，对于提高我国基础设施建设水平有很大的推动作用，点赞。

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鹿先森，教魔方

125亿美元，换算成人民币得有800多亿了，这得有多少个工人才能完成这个工程啊？

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非想

这条隧道对缓解城市交通压力有很大的帮助，但我觉得还是得从源头解决拥堵问题。

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可儿

125亿美元，对于一些发展中国家来说，可能就是一个国家的年度GDP了，这工程得有多难？

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神经兮兮°

这条隧道建成之后，不知道会不会成为城市的一道亮丽风景线，期待看到它的样子。

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落花忆梦

125亿美元，希望这笔钱能用在刀刃上，让这个隧道真正造福于民。

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抚涟i

地下隧道，听起来很先进，但不知道建成之后会不会带来安全隐患，希望相关部门能重视。

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