（第三代Malibu，NASCAR三届年度冠军）
第一次见到马里布：我心中的美国奢侈品
我不知道您对他的看法，但是我对此的第一印象是高端的，从电视上的广告：前奏到《Carlifornia dreamin’》的序幕，听起来是“两个”托尼·莱昂，驾驶第二代和第八代马里布，在沿海高速公路上互相互相挑战，并在沿海高速公路上互相交流，并说：“您对自己的忠实忠诚，您是一个更广阔的世界。当时，将Malibu与“ D Silk”联系起来真的很困难。毕竟，2012年成千上万的前十万美元的价格对我来说并不便宜，他刚从第三阶段毕业。
以A级汽车的价格购买B级合资汽车，而“ D Silk Three Thresures”成为经典
当然，为了与日本人打交道，马里布必须降低价格以表现出其诚意，并且可以以购买A级汽车的价格购买B级合资汽车，这已成为Sonata，Kia K5和Malibu被称为“ D丝绸三丝绸”的重要原因。他们满足了预算较少的“大量和低价”的人的需求。 2012年，当它进入该国时，马里布（Malibu）超过50,000辆年销售额； 2013年，它超过100,000台，达到主流汽车的水平； 2014年，它成为中国销量最多的中速赛车，销售额超过120,000。从几乎每年都有一些次要的改头换面的事实来看，我们还可以看到通用汽车对马里布的投资和期望。
认为这是一种挽救生命的吸管，它压碎了这种“骆驼”的诅咒——三缸机器
2016年第九代Malibu XL的首次亮相表明，市场发生了一些变化。人们对外观和内部的需求较小，而且力量也迎来了替换小型流离失所和t的替代。尽管“ D Silk”和K5的“三个宝藏”已经变得“对所有人无动于衷”，但对于Malibu XL来说，每月的销售额并不困难。直到2018年底的中期整容之前，Malibu XL的入门级模型从1.5T+6AT变为三缸1.3T+CVT的组合。从下面的销售表中可以看到，从那以后，成千上万的每月销售已成为Malibu XL的奢侈品。
用户评论
我没有爱人i
哇，这篇关于Malibu XL的文章真的让我感慨万千。1960年能卖出1000万辆汽车，可见其当年有多么火爆。但如今却被通用汽车“卸载以杀死驴子”，真是让人唏嘘不已。
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早不爱了
读完这篇文章，我对Malibu XL的命运感到非常惋惜。它的辉煌过去和如今被抛弃的惨状形成鲜明对比，让人不禁感叹时代的变迁。
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一纸愁肠。
Malibu XL曾是汽车界的佼佼者，如今却要被通用汽车“卸载”，这让我想到了那些曾经的英雄，在岁月的洪流中逐渐消失。
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将妓就计
通用汽车为何要这样对待Malibu XL？它曾经的辉煌难道不足以让它继续在市场上立足吗？实在让人想不通。
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oО清风挽发oО
Malibu XL的痛苦命运让我想起了那些曾经的经典车型，它们在市场上风光一时，却最终被无情淘汰。
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昂贵的背影
1960年卖出了1000万辆，如今却要被“卸载”，Malibu XL的命运让人不禁感叹，汽车行业竞争如此激烈。
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我的黑色迷你裙
通用汽车对Malibu XL的处理方式让人寒心。一个曾经辉煌的品牌，为何要将其推向深渊？希望通用汽车能反思自己的行为。
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龙吟凤
Malibu XL的痛苦命运让人深思，它曾经是汽车界的传奇，如今却沦为被抛弃的对象，这难道是时代的悲剧吗？
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在哪跌倒こ就在哪躺下
1960年的辉煌和如今的困境，Malibu XL的命运让人感慨万分。它曾是市场上的明星，如今却要被通用汽车“卸载”。
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眉黛如画
通用汽车对Malibu XL的处理方式让人失望。一个曾经的汽车巨头，为何要如此对待自己的产品？
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还未走i
Malibu XL的命运让人心疼。它曾是市场上的明星，如今却要被“卸载”，这不禁让人反思汽车行业的现状。
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浮光浅夏ζ
1960年的辉煌和如今的困境，Malibu XL的命运让人不禁感慨。它的消失，或许代表着汽车行业的一个转折点。
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﹎℡默默的爱
通用汽车为何要“卸载”Malibu XL？难道它的存在对通用汽车构成了威胁？这让人费解。
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关于道别
Malibu XL的命运让我想起了那些曾经的经典车型，它们在市场上风光一时，却最终被无情淘汰。
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哭花了素颜
1960年卖出了1000万辆，如今却要被“卸载”，Malibu XL的命运让人不禁感叹，汽车行业竞争如此激烈。
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蹂躏少女
通用汽车对Malibu XL的处理方式让人寒心。一个曾经辉煌的品牌，为何要将其推向深渊？希望通用汽车能反思自己的行为。
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把孤独喂饱
Malibu XL曾是汽车界的佼佼者，如今却要被通用汽车“卸载”，这让我想到了那些曾经的英雄，在岁月的洪流中逐渐消失。
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别悲哀
1960年的辉煌和如今的困境，Malibu XL的命运让人感慨万分。它曾是市场上的明星，如今却要被“卸载”。
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