累计服务超过5000家企业，能链企业服务王俊鑫分享企业能源数字化管理实践

王俊鑫首先对医药冷链物流行业进行整体介绍。据中物联医药物流分会的统计数据显示，2021年我国医药市场冷链规模约达到5500亿元，其中物流费用总额已突破200亿元

王俊新首先对医药冷链物流行业进行了总体介绍。据中国物联网医药物流分会统计，2021年我国医药市场冷链规模将达到约5500亿元，其中物流总成本已超过200亿元，能源占30%总成本近60亿元。 2022年，医药冷链市场规模将进一步扩大。据初步测算，预计2030年医药冷链物流总成本将超过600亿，其中能源成本将超过180亿。随着生物医药市场的快速扩张，未来十年将是医药冷链物流行业蓬勃发展的重要机遇期。

药品冷链运输处于市场冷链行业金字塔的顶端，尤其是疫苗，冷链门槛较高，需要全程冷链。医药冷链产品具有对温度高度敏感的生物特性。从生产、储存、运输全过程的每个环节都必须符合专业要求。以交通为例。药品冷链运输涉及冷藏，需要持续冷却以保证产品的恒温。因此，油耗通常高于普通运输车辆。冷藏油耗还与箱外温度和货物特性有关。通常百公里油耗在15L到25L之间。

因此，医药冷链物流车油对于降低成本有着更强烈的需求。据调查，作为重油消费场景，国内物流行业平均利润率约为6%，燃料成本约占物流行业总成本的30%。一般情况下，企业因车型排量、车辆使用频率不同而无法准确计算，但粗略估计燃油成本占企业运营成本的15%至20%。医药冷链物流车的油品成本高于一般物流运输公司。

王俊新表示，包括医药冷链物流企业在内的企业车辆能源管理领域存在六大明显痛点，缺乏高效的管理方法和工具。

首先，流程繁琐。企业燃料管理环节较多，涉及流程也较长。目前，企业普遍使用实体加油卡。从前端发卡、卡管理、转账、加油、报销等到后端审核、统计、核销等流程复杂，导致能源管理效率低下。另外，全国加油站的开票种类、开票周期也不同，很容易造成企业无法及时扣款，给企业运营资金带来压力。

累计服务超过5000家企业，能链企业服务王俊鑫分享企业能源数字化管理实践

其次，能源成本居高不下。对于市场而言，单个企业车队规模较小，企业车辆区域普遍分散。在这种情况下，企业在燃油价格和燃油服务上都缺乏议价能力，导致成本居高不下。

第三，缺乏透明度。由于传统实体加油卡的局限性，能源管理难以实现完全透明，车辆使用全过程无法监控和追溯。一些不符合企业规定的车辆使用现象也从侧面增加了企业成本。

第四，财务审核费时费力。对于企业员工来说，用车产生的费用需要先垫付，然后盖章。整个报销周期需要数周甚至数月，员工体验较差。对于财务人员来说，需要人工对每个员工提交的账单进行一一审核，是大量的重复性工作，耗时耗力。

五是公共车辆资产监管难度大。传统模式下，企业只有在年底统计时才能全面了解年度车辆成本。也就是说，传统模式只能“审核结果”而无法“监督过程”，车辆成本成为企业的“黑匣子数据”。

第六，数据碎片化缺乏洞察力。目前，很多企业仍然采用非常原始的方式给车辆加油，比如实体加油卡、人工统计加油数据、人工记录车辆使用情况等。车辆一旦驶出公司大门，就无法准确控制车辆加油、驾驶员行为等数据，无法降低成本、提高效率。

累计服务超过5000家企业，能链企业服务王俊鑫分享企业能源数字化管理实践

事前预算不足、过程中难以控制、事后流程繁琐一直是该领域面临的最大问题。因此，每个企业都希望有一个既能管控费用预算，又能提高企业效率的解决方案，帮助企业“变被动为主动、由粗放为精准、由滞后为前瞻性”。车辆能源管理。

作为企业级能源数字化管理服务商，能链企业服务为中国企业提供一站式企业级能源数字化管理解决方案。从“人、财、物”三个管理视角，利用SaaS云管理、AIoT车联网等多元化科技手段，彻底根除能源管理痛点。

总体来看，数字化赋能行业主要体现在降本增效上。对此，能链企业服务根植能链在能源产业链的优势，打造了一整套企业能源数字化管理解决方案。通过对人、财务、物资等关键节点的数字化管理，与企业在用车辆的能源管理相辅相成。缺点。

在车辆数字化控制方面，能链企业服务利用AIoT、云管理平台等技术手段，科学管理驾驶员的“加油行为”。能链企业服务可以按需为企业定制加油规则。基于企业车辆加油历史数据，可以建立加油规则（固定加油、频次加油等），限制司机加油行为，防止欺诈行为。另一方面，还可以实现公里级自动补油配送，解放公司内部人力资源，提高管理效率。

在财税管理方面，能链企业服务为企业提供全面的财税管理解决方案。可以为企业围绕能源管理提供税务筹划建议，提供节税方案等。功能上支持一键调拨、一键开票、一键充值、一键进口、一键出口、石油质量保证等