驾驭新生活致胜——试驾江铃驭胜S330 1.5L GTDi 自动两驱旗舰版

JSFamily|极试车六年磨一剑。江铃汽车对上一部车型是驭胜的S350，时隔六年后，江铃终于推出一款全新的车型——驭胜S330。在这个大浪淘沙的时代，汽车更新

六年磨一剑。江铃汽车推出的最后一款车型是驭胜S350。六年后，江铃终于推出了全新车型——驭胜S330。在这个动荡的时代，汽车的更新换代非常快。江铃郁闷了6年，向市场推出了这款S330。这意味着它必须是出色的，否则也不用让消费者等待那么久。今天，我们就为大家介绍这款全新驭胜S330。

可见，虽然算得上是一款紧凑型SUV，但S330的外观却一点也不“紧凑”。在外观设计方面，我们似乎看到了一些路虎的影子。无论是车头、车尾还是侧面的腰线，整体轮廓都非常硬朗。这不正是迎合了市场上消费者对于SUV外观的追求吗？

虽然很多设计借鉴了它，但它仍然有自己的特点。夸张的进气格栅和C形的LED日间行车灯还是足够有辨识度的。车尾的粗镀铬饰条与尾灯和谐搭配，给人一种浑然一体的感觉。总体来说，S330的外观还是比较有诚意的。

如果你对S330的外观还是很满意的话，我想你不用着急，进到车内看看内饰再下结论。

S330的整体做工给人的第一印象是没有什么毛病。真皮座椅、真皮包裹的中控台、碳纤维花纹饰板都非常不错。但事实上，当你仔细观察时，你会发现还有一些不够的地方。

第一个是中控台。虽然采用了皮革包裹，但内部却填充了硬质塑料，摸起来并不是特别舒服。其次，座椅的人体工学设计不是很合理，腰部支撑太高。虽然座椅质感比较软，但感觉还是一般。

相比内饰的其他部分，最让小编满意的就是这个仪表盘了。时尚的双钻设计不仅看起来高端，还很有运动感。最值得称道的是仪表盘内的行车电脑，可以读取很多车辆信息。甚至可以知道每个轮胎的胎压和温度，这在同级别甚至更高级别的车型中是很少见的。

车内的其他一些配置还是让人有些意外。比如这款无线充电发射器可以给一些无线充电设备充电，非常人性化。

此外，S330还配备了电子停车功能。所有自动变速箱车型均配备此功能。手动挡车型仅具有手动停车功能。虽然这个功能没有太大的实际意义，但是还是很贴心很高端的。

驾驭新生活致胜——试驾江铃驭胜S330 1.5L GTDi 自动两驱旗舰版

至于乘坐空间，你还是不用质疑，它一定会给你足够的享受。以小编1.76米的身高坐进去，头部空间还是足够的。不过，可能是座椅设计较厚，膝盖感觉有点局促，但这并不影响日常驾驶体验。

至于后排空间，比很多紧凑型SUV还要充裕。 S330的轴距长达2712mm，这在同级别车型中是无可比拟的。再加上航空式头枕，乘坐体验非常舒适。

内饰方面，最让人心动的就是全景天窗。采光面积高达0.88平方米，开启面积也为0.42平方米，前天窗可完全打开。当然，这仅适用于三款高端车型。

接下来我们来评测一下它的动力和驾驶体验。驭胜S330采用代号JX4G15A5L的发动机。该发动机是在福特1.5T发动机的基础上与奥地利AVL公司联合开发的。从参数来看，最大马力可达163匹，最大扭矩可达250牛·米，在同级别车型中相当抢眼。传动系统方面，采用福特提供的6速手动变速箱。

整个试驾过程中，小编认为S330的加速可以分为两个部分。在3000转之前，加速的感觉是立竿见影的。涡轮转速在2000转左右，整体加速感还是可以接受的。但转速超过3000转之后，再提速就变得有些困难了。坦白讲，S330的动力对于普通的城市路况来说已经足够了。但如果想要快速加速的话，那就显得有些不足了。

另外，在驾驶过程中，小编感觉福特的6速变速箱让整个动力总成有些无力。每次升档后，速度下降得很慢，补油过程中变得不那么激进；当你选择手动倒档时，它的反应速度也显得有些迟缓。总体来说，这款变速箱的手感并不是很好。

至于乘坐体验，小编对S330最直观的评价就是一个字：——软。首先，座椅非常柔软。如前所述，它没有给驾驶员足够的支持。其次，减震器也设计得比较软，即使在日常道路上行驶也能感觉到一些晃动。这在转弯时尤其明显。即使低速90度转弯时，车身侧倾的感觉也非常严重。当然，这有其优点和缺点。优点是路面凹凸不平时，乘客不会感到太不舒服。

纵观整个试驾过程，江铃驭胜S330是一款优缺点比较明显的车型。其优点在于外观大气、内饰精致、配置丰富、空间宽敞。这些都是其有效参与市场竞争的重要武器。但它也有一些令人担忧的缺点：变速箱和发动机匹配不好，响应比较迟缓，减震器比较软，没有足够的横向支撑。