两艘船合二为一！海南广西舰艇立体登陆演练，13万吨级两栖编队霸气外泄

10月13日，《央视军事》报道了海军075型海南舰、广西舰，组成两栖编队，以舰载直升机、气垫登陆艇、两栖战车为平台，演练立体登陆作战的消息。从视频中资料来看，南

两艘075并肩作战真是壮观

视频中，当两艘075抵达预定转运区域时，搭载海军陆战队员的Z-8C舰队、运输陆战装备的726A气垫登陆艇、直接登陆海滩的两栖车立即充当了“第一”的角色。一波掠海》、《出兵出击》、《第二波也已待命，准备出击》。而当第一波完成投放任务返回时，就来到了本次考核的重点：——装备的持续调度和回收能力。再加上特别突出的人员转移和燃料供应评估，海军两栖登陆演习的意义已经非常明显。即在初步建立三维登陆的同时，高度重视对目标的连续出动、持续投送，以达到进攻源源不断的效果。最后两艘075返回深海区与901型查干湖舰会合，并在052DL的掩护下迅速完成全面补给。这仍然是这种理念下保证持续战斗力的一种做法。

Zhi-8C舰队攻击

总的来说，此次官方展示的训练视频虽然不足120秒，但已经大致勾画出了海军三维登陆投送作战脉络的基本水平。优点和缺点都非常明显。优点是海军从实际出发，以Z-8C作为主力运兵车，承担将轻步兵分队运送到海滩的任务，而国产726A气垫登陆艇和两栖战车是中型和重型装甲车。保证落地。考虑到Z-8C机队的投送区域几乎没有限制，726A也可以在大部分海滩降落。两者的结合具有很强的互补性。通过巧妙的战术安排，形成连续登陆攻势，最终击穿对方防线的弱点，难度并不大。这其实是外界对服役中的075最典型的期待。

国产726A气垫登陆艇出舱瞬间

至于缺点，除了大家熟悉的直8C性能不足、缺乏武装直升机掩护之外，最关键的还是两栖战车的参与。准确的说，是同时出动两栖战车和气垫登陆艇的做法。在目前的技术水平下，国产05A两栖战车已经达到了该领域的速度极限，但普遍认为最高实用速度只有每小时25公里左右。向来以高度着称的气垫登陆艇，典型作战航速为50节，约合每小时92公里。巨大的速度差距和抢滩登陆要求的差异，意味着两者在登陆作战中不宜并列部署。尤其是Z-8C和726A具有速度高、航程远的优势，可以让075安全停留在50公里外保证出动。但如果考虑到两栖车辆直接冲击滩头阵地，这个距离就太远了。 075将必须更接近滩头阵地并支持在更危险水域的行动。

两艘船合二为一！海南广西舰艇立体登陆演练，13万吨级两栖编队霸气外泄

两栖战车的使用有一定的限制

造成这种尴尬局面的最关键原因是，承担运输重型设备任务的726A目前使用相对保守。视频中出现的几个726A镜头中，都是空载或轻载，缺乏外界的期待。直接将96A、15、05A等坦克或其他装甲车运上岸的效果。此外，海军还没有组织071型船坞登陆舰与其他坦克登陆舰进行配合，使得075型直接成为两栖车辆出发的起点，缺乏足够的实际意义。表明，本次服役时间不长的两舰075联合演习，主要是检验基本性能，完善各类装备使用基本原理，持续调度效率。并不是真正意义上高度接近实战的模拟。

726A需要承担更重的交付任务

事实上，对于排水量超过4万吨的075来说，其直升机和气垫登陆艇两种核心投放方式看似不相上下，但实际上更侧重于航空运输。吨位只有2.7万吨，但和075一样，071搭载了四架726A。事实上，它是一种以气垫登陆艇为核心运输方式的模型。这也是两种两栖战舰通常编在一起，以取长补短、解决短板的根本原因。这次071的意外缺席，让演习显得有些尴尬。不过，随着075的使用逐渐成熟，两者的高度结合是可想而知的。从长远来看，真正理想的两栖编队应该以075为核心，辅以071和一些坦克登陆舰，组成两栖作战部队。大型补给舰在后方提供支援，执行侧翼编队防空任务的应该是055和052D的组合。

071是075的重要辅助力量

参加演习的052DL虽然只是一闪而过，但其标志性的“苍蝇拍”雷达结构太明显，很容易识别。对于大型两栖战舰来说，052DL的单舰防空能力基本足够，但其战场指挥能力却无法满足需要。虽然075较大的内部空间足以作为战场指挥中心，但更多的是用来指挥复杂的登陆行动。海上防空作为另一个作战领域，需要一定的独立空间才能保证效率。目前来看，确实没有比055更好的地方了。更合适。