今日李斌投资IPO：嘀嗒出行市值50亿

终于跌跌撞撞上市了。投资界-天天IPO消息，历经五次冲刺港交所，嘀嗒出行终在今日正式登陆港股，发行价为6港元/股，没有太多悬念，开盘破发，市值超50亿港元。这是

投资界-天天IPO新闻。经过五次冲刺港交所，滴答旅游今天终于正式登陆港股市场。发行价为每股6港元。没有太多悬念。开盘即破发股价，市值超50亿港元。

这是一个始于团购时代的创业故事。 2010年，从谷歌辞职的宋忠杰与朋友创立了团购网站——滴答团，但在千团大战中惨败。 2014年，公司从共享出行转型至出行领域。后来网约车业务迅速兴起，背后又集结了一批投资人。

但最让圈内人印象深刻的是，宋仲杰与蔚来创始人李斌关系密切。后者已连续四轮投资嘀嗒出行。旗下蔚来资本和易车分别是嘀嗒出行第一大和第四大公司。大外部股东。就像李斌一样，一批汽车制造新贵开始投资创新型优秀企业，开始批量收获IPO。

五位老友联手创业

坎坷的IPO之路

嘀嗒出行的故事要从五位程序员说起。

宋忠杰早年毕业于北京理工大学计算机软件专业，随后在惠普开始了自己的职业生涯，在那里工作了12年。 2006年，宋忠杰加入谷歌中国，成为当时谷歌中国唯一的总监级业务高管，并一手打造了谷歌代理渠道。

在此期间，宋忠杰结识了三位日后重要的创业伙伴：时任谷歌中国高级渠道经理李金龙、时任谷歌中国项目开发经理朱敏、时任谷歌中国渠道客户经理李跃军。 2010年，移动互联网风潮开始兴起。当时，O2O模式在中国越来越流行。离开谷歌的宋忠杰决定“抓住创业梦想的尾巴”。

于是宋忠杰与李金龙、朱敏、李跃军联手，并邀请了曾在百度工作过的爱帮网老同事段建波，共同创建了团购网站“滴打团”。但当时整个团购行业已经进入“千团大战”时期，竞争愈演愈烈。巅峰时期排名行业第三的滴打团，仅获得包括过桥贷款在内的总计900万美元的财务支持。融资节奏过慢，直接导致公司在主流团购网站的竞争中逐渐落败。

2013年底，宋忠杰和他的团队正在思考如何转型、拯救自己。摆在他们面前的有四条路：P2P金融、在线教育、到家O2O、旅游。最后，团队将重点放在了旅游领域。当时，滴滴和快的正在激烈战斗。如何避免与这些旅游巨头正面交锋，成了宋忠杰最紧迫的任务。

直到2014年1月，有一天，宋忠杰在北京国贸中心开完会后出去打车。他在那里站了半个小时，也没找到出租车，眼前却有很多空荡荡的私家车从他身边驶过。 “当时我就想，空位这么多，想打车都打不到，所以我应该利用那些空位来解决这个问题。”于是，他和他的团队决定从拼车服务进入出行领域。

2014年5月1日，嘀嗒拼车APP正式上线，并迅速在分段赛道中崭露头角。随后，嗅觉敏锐的嘀嗒拼车于2017年9月宣布进军出租车领域，成为集出租车和网约车为一体的移动出行平台。

随后，嘀嗒拼车正式更名为嘀嗒出行。这里有一个重要的转折点。滴滴顺风车风波让滴滴出行抓住了机遇，在短时间内迅速积累了大量用户。

今日李斌投资IPO：嘀嗒出行市值50亿

然而滴答出行的IPO之路却十分坎坷。 2020年10月，嘀嗒出行首次向港交所提交上市申请。尽管IPO新进展不时传出，滴滴出行直到申请到期才正式发布公告。 2021年4月，该公司向香港联交所重新提交上市申请，并更新了经营情况及相关数据，但随后也失效。此后，嘀嗒出行先后于2023年2月和2023年8月向港交所提交招股说明书，直至今年3月提交第五次申请仍无结果。

回顾自己的创业历程，宋忠杰曾感慨地说：“我们走的是一条艰难的路，这条路不会让你轻易成功，你需要的是耐心和坚持，更重要的是你要先一步，才能成功。”看到未来。”还有结局。”当然，上市并不意味着落地，一切还需要时间来验证。

搭便车支持IPO

李斌连续四轮投票

招股书显示，作为纯粹的信息服务平台，嘀嗒出行并不拥有或租赁车队车辆，也无需承担任何与持有车辆资产相关的费用。同时，由于网约车是一种车主与乘客分担出行成本的互惠互利的出行方式，因此相比网约车，平台不需要支付大笔补贴来便利接单。

根据弗若斯特沙利文报告，按2023年总交易量及网约车出行次数计，嘀嗒出行在中国网约车平台中排名第二，市场份额分别约为31.8%及31.0%。自成立以来，嘀嗒出行已为约6940万网约车乘客提供服务。

不过，网约车业务也给嘀嗒的发展带来挑战。根据嘀嗒出行2020年首次提交的招股书显示，滴答出行2019年以66.5%的市场份额成为该细分市场的“领头羊”。不过，过去几年，滴答出行的市场份额已经萎缩了将近一半。

安全与合规问题一直是悬在滴答旅游头上的达摩克利斯之剑。招股书显示，由于缺乏适用于网约车服务许可制度的牌照，2020年以来滴答出行网约车平台共受到行政处罚57起，其中36起已被后续处理。撤销，其余21起案件处以5000元至3万元不等的行政罚款，合计约55万元。

回顾嘀嗒出行的成长史，有一个人经常被提及，他就是——，他具有多重身份，包括易车、蔚来汽车创始人、蔚来资本管理合伙人李斌。

李斌和宋忠杰第一次见面是在2015年，当时嘀嗒出行正在寻求B轮融资。宋忠杰经朋友介绍认识了当时还在运营易车的李斌，但在见到李斌之前他并没有抱有太高的期望。 “他的易车网是搞汽车资讯的，我是搞拼车的，当时我就觉得不靠谱。”宋忠杰曾经回忆道。

但事实却出乎宋忠杰的意料。

双方仅在北京东三环昆仑饭店谈了一个小时，李斌就决定投资。一周后，真诚的李斌又约了宋忠杰一起吃饭，敲定了估值、金额等所有投资细节。于是同年2月，易车完成了对嘀嗒出行的B轮投资，投资金额为2000万美元。

此后，李斌通过易车、蔚来资本连续三轮投资滴答出行。蔚来资本也成为后者的最大机构股东。天眼查显示，2015年5月，嘀嗒出行获得1亿美元C轮融资，由IDG资本、崇德投资、致信资本、币车网共同投资。

今日李斌投资IPO：嘀嗒出行市值50亿

虽然李斌仅担任嘀嗒出行非执行董事，但宋忠杰实际上在2018年就邀请他加入嘀嗒出行担任董事长，可见李斌对嘀嗒出行的重要性不言而喻。

新贵汽车制造商正在分批启动IPO

嘀嗒的IPO野心是李斌出行版图中不可或缺的一部分。

在圈内，李斌常被称为“摩拜背后的男人”。摩拜创始人胡伟伟带着团队去见了李斌。两人不约而同地萌生了共享单车的想法。当晚，李斌也想把品牌名称问出来：摩拜单车（mobile和bike的复合词），中文名是摩拜单车。获得李斌的天使投资后，胡伟伟开始了自己的创业。

后来共享单车大战进行到中期，美团以37亿美元收购摩拜。李斌最初的146万投资，获得了134,333.54亿的巨额回报，两年多的时间增长了近千倍。

不仅如此，这位旅游教父的投资非常深入和广泛。近八年来，旗下蔚来资本投资了宁德时代、容百科技、嬴彻科技、Momenta、小马智行、千辰汽车等明星公司。其中，Momenta赴美IPO已在证监会注册，有望成为李斌的又一IPO。

环顾四周，国内造车新势力的几位领军人物都纷纷启动VC，拓展IPO版图。

去年12月，智行科技成功在港股上市。其中最引人注目的是理想汽车对智行科技的两轮投资。 2017年12月，理想汽车参与智行科技Pre-A轮融资。当时，理想汽车创始人李想刚刚进入汽车制造领域不久，就开始积累自动驾驶方面的能力。因此，李想决定投资智行科技，强化理想汽车的自动驾驶技术。 2020年7月，理想汽车再次参与智行科技B轮融资。

早在2022年2月，一则公告宣布超级电池独角兽诞生————欣旺达动力，获得新一轮投资。共有19家投资者参与，其中难得一见理想、蔚来、小鹏三大厂商齐聚。新造车势力。 2023年7月，新万达宣布计划分拆新万达电力并在创业板上市。近日，又传出赴港上市的消息。

小米雷军的IPO成绩更是亮眼。最近的一幕发生在今年四月。嘉辰电子向湖北证监局申请辅导注册，拟首次发行股票并上市。早在2021年，工商信息变动显示，小米与华登科技、华工创投、华策教育投资一起出现在嘉辰电子的股东阵容中。同时，嘉辰电子还有另一个身份：——小米汽车供应商。

还记得2023年2月，禾赛科技正式登陆纳斯达克，成为国内激光雷达第一股。禾赛科技被众多投资者包围，其中小米集团是2021年D轮融资的领投方之一，随后于当年11月追加投资7000万美元。

纵目科技与小米也有着深厚的渊源。 2021年6月，纵目科技正式完成累计1.9亿美元D轮融资，其中D3轮由小米长江产业基金领投。当时，雷军宣布进军智能电动汽车市场，纵目科技成为小米正式宣布造车后第一家投资的相关公司。今年4月，纵目科技也正式向港交所提交招股书。

为什么新贵汽车制造商如此热衷于投资？一个重要逻辑在于整车制造上下游供应链的布局。当汽车核心零部件短缺影响产品交付并导致成本大幅上升时，汽车企业成为CVC时，必然会重点关注提高供应链稳定性、提高工厂交付能力。例如，新能源汽车将重点发展动力电池和芯片项目。投资。这是一条与全民体育相关的超级赛道，每一个环节都蕴藏着机遇。