为了观众的利益，如果你们不想费心看图，我就用人工OCR把文字贴出来：
自主.免提！
1、近30年的经验和3年的技术经验没有可比性！
1997年开始生产纯电动汽车，积累了30多年的制造经验。很多新势力是近三年才开始造车的。
2、4000亿VS200亿研发投入无可比拟！
本田在新能源研发上投入了4000亿，不少自主品牌和新势力也投入了20-300亿。
3、100亿VS30亿的制作标准无可比拟！
本田新工厂投资100亿，而比亚迪新工厂只投资30亿。
4.全链条控制VS外包，品质控制无可比拟！
本田从供应量到工厂都监管自己的质量体系，而新势力则将汽车制造外包给其他工厂等等（这一段我也看不清）
5. 5年vs 1.5年，车辆质量无可比拟！
（看不清楚，请勿继续阅读）
6.有600家4SVS和200多家“便利店”，售后服务无与伦比！
（看不清楚，请勿继续阅读）
就说你有没有信心吧！霸不霸道？
但广本为何要贴出如此自信的广告呢？事实上，这反映出本田在中国的隐忧。
本田中国公开销量显示，过去的2022年，本田中国累计全年销量为1,373,122辆，同比下降12.2%。其中，广本年总销量突破72万辆，东本年总销量突破65万辆。
就在两年前，本田2020年在华累计销量为1,626,972辆，创历史新高。
本田很着急。事实上，不光是本田，哪家老牌车企看到2023年的比亚迪不着急呢？
回到这则广告，我们仔细分析一下。老刘的观点是，有些是真实的、有道理的，但有些却有点水了。
1 近30年经验VS 3年技术经验无可比拟！
该车采用镍氢（NiMH）电池，重量近半吨，电池容量为28.7千瓦时，官方公布满电续航里程为130公里。 67马力，售价54,000美元。
由于这款车除了满足加州环保法规外，在价格、续航、充电速度等方面并无亮点，因此本田也效仿了一些新能源车企的道路，首先与汽车租赁公司洽谈将其用作出租车。后来据说有几百台卖给了出租车公司。后来，由于加州法规没有规定纯电动汽车的比例，这些车辆就消失在历史的长河中。
后来，本田和其他日本汽车一样，转向了氢电动汽车和混合动力汽车，其后续的一些车型也使用了这位先驱者的一些技术。可以说本田没有白做。
所以，作为一个资深汽车人，我对这篇文章的评价是：假夸！本田30年的纯电动汽车制造技术几乎没有继承今天制造新车的任何经验，因此所谓的30年电动汽车制造经验并不存在。
那么，本田是什么时候开发出今天的标准电动汽车的呢？
答案就在第二点！
2、4000亿VS200亿研发投入无可比拟！
2022年4月，本田中国正式发布了本田未来全球电动汽车业务的相关举措，其中也提到了加大电动化投入。
据称，本田未来10年将投入总计约8万亿日元（超4000亿元人民币）的研发资金。为了提高电气化进程，电气化和软件领域的研发投入比例将达到5万亿左右。日元（超过2400亿元人民币）。
下图展示了本田发布时对未来的愿景。
这4000亿研发经费的来源就在这里。
那么这就很有趣了。 4000亿和200亿会投资于合着吗？这还没有成为现实吗？
3、100亿VS30亿的制作标准无可比拟！
4.全链条控制VS外包，品质控制无可比拟！
我把这两个放在一起说，其实是一回事。本田是一家传统汽车公司。我和老刘也在传统车企的研究院工作了三年，所以什么都懂。我们自己研发，自己制造，自己进行质量控制（我和老刘原来是质量改进部的）。
如今，一些造车新势力，因为是初创企业，没有雄厚的资本，选择自己做研发，外包生产（呃，我没有说江淮！），共同监管品控和外包工厂。这种做法其实是新创势力做不到的。对此，本田的信心是有道理的。
但是，你总不能有一个广告，用大象来展示敏捷，用兔子来展示力量，对吧？比亚迪也是传统车企，长城也是，长安也是，五菱也是。做电动汽车的就像本田一样，他们有自己的工厂，他们监督整个质量过程。
5. 5年vs 1.5年，车辆质量无可比拟！
这一点，因为小字看不清楚，不知道广本对比如何。推测与保修有关，但无论哪方面，当今领先汽车厂商的产品质量都相差甚远，无从谈起。质量相差多少倍。基本上就是我的内饰比你的好，他的隔音比我的好，你的控制比他的好等等。
这意味着多大的脸？
6.有600家4SVS和200多家“便利店”，售后服务无与伦比！
这个问题其实是符合三四原则的。国内造车新势力由于实力有限，多选择城市展厅和重要城市服务站的售后服务方式。售后网点很少，很多网点只卖车不修车。
不过，市场上的新能源汽车不仅有新势力，还有比亚迪长城。这些公司都是传统车企转型而来，他们的4S店装备不比你本田差。
（这里老刘又插话了，老刘老家老板有比亚迪4，一开始半死不活，这三四年又火起来了，很高兴。）
那么，Hirmoto，你想做什么？研发扎实，更别说超越比亚迪了。至少你和丰田、大众比一比，看看谁能在新赛道上转型得又快又好。到最后，至少保住前三名之一不是很好吗？
最后，还有一个警告。这张照片的真实性未知。是否为广本官方发布尚不清楚。也有可能是哪家广本4S店的私人行为。这也是未知数。如果事实确实如此，我会修改这篇文章！
祝本田未来越办越好！
用户评论
一个人的荒凉
广州本田这广告做得真是自信满满，但背后的原因真的让人深思。传统车企转型确实不容易，不过看到这样的进步，还是觉得挺欣慰的。
有5位网友表示赞同！
岁岁年年
这广告背后的原因估计是本田在技术上有了大突破吧！但转型之路真的难，希望他们能坚持下去。
有10位网友表示赞同！
恰十年
广州本田的广告太会营销了，但我真的想知道，传统车企转型这么难，他们是怎么做到的？
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滴在键盘上的泪
这个广告让我对广州本田刮目相看，但传统车企转型真的那么难吗？他们有没有什么秘诀可以分享呢？
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男神大妈
广州本田的广告做得好，但转型之路真的不是说说而已。他们得有多大的决心和毅力才能走通这条路啊！
有14位网友表示赞同！
暮染轻纱
这个广告背后的原因让我想到了很多，传统车企转型不容易，但看到广州本田的进步，我觉得汽车行业有希望。
有10位网友表示赞同！
闲肆
广州本田的广告太有感染力了，但背后是不是也有隐忧呢？转型之路真的能一帆风顺吗？
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空谷幽兰
传统车企转型确实难，但广州本田这广告让我看到了他们的决心。希望他们能成功，给其他车企做个榜样。
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哭着哭着就萌了°
这广告背后的原因让我想到了很多，传统车企转型不仅仅是技术上的挑战，还有市场、管理等多方面的难题。
有5位网友表示赞同！
夏至离别
广州本田的广告做得好，但转型之路真的不容易。他们能成功吗？我们拭目以待。
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太易動情也是罪名
这个广告让我对广州本田有了新的认识，传统车企转型不容易，但他们正在努力改变自己，这是值得肯定的。
有16位网友表示赞同！
我绝版了i
广州本田的广告太吸引人了，但背后是不是也有压力呢？转型之路艰难，希望他们能挺住。
有18位网友表示赞同！
颓废人士
这个广告让我看到了传统车企转型的决心，但过程一定很辛苦。广州本田，加油！
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tina
广州本田的广告做得好，但转型之路确实不容易。他们能成功吗？我觉得他们有这个潜力。
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伪心
这个广告让我对广州本田有了新的认识，传统车企转型不易，但他们正在努力突破，值得我们关注。
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一生荒唐
广州本田的广告背后一定有很多故事，传统车企转型之路确实艰难，希望他们能成功。
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陌上蔷薇
这广告让我对广州本田刮目相看，传统车企转型不容易，但他们正在努力，我相信他们能行。
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花开丶若相惜
广州本田的广告太有创意了，背后原因也让人好奇。传统车企转型之路虽然难，但看到他们的努力，我觉得希望就在眼前。
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从此我爱的人都像你
这个广告让我对广州本田有了新的认识，传统车企转型之路确实不容易，但他们的努力和决心让人感动。
有12位网友表示赞同！