友嘉智能点评的“真实”在哪里？

一款新车上市，各种各样的评测栏目随之上线，令消费者眼花缭乱。到底什么样的测评结果，才真正值得被参考和信赖？百度旗下汽车信息与服务平台有驾——《有驾智能评测》以“

百度汽车信息与服务平台优达—— 《有驾智能评测》以“真实评测”为口号，从“真实”出发，直击消费者痛点。 “说实话，不油腻”也成为制片人贾涵的口头禅。

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“飞行检查”首选AEB 测试

相比之下，AEB更像是英雄的防御技能，被动触发并不起眼。对于车企来说，AEB效果好不好对汽车销量影响不大。即使确实发生事故，也很难判断是否是AEB能力问题。正因为如此，很多车企都会在这方面偷工减料。此外，当今大多数新车的硬件对于传统的AEB 功能来说都是多余的。道路测试和调试需要真正的努力和时间。很多车企都不愿意在这上面花费大量的精力。如果有类似的封装解决方案，他们就会使用它。会直接导致AEB能力不佳。

友嘉智能点评的“真实”在哪里？

AEB有一个测试门槛，普通用户在现实生活中可能无法测试。而《有驾智能评测》作为媒体就应该承担责任，对用户看不到的地方进行报道。为了获得更准确的评测结果，首先需要贴近日常汽车的真实使用场景，于是夜间AEB测试诞生了。毕竟白天没人开车，晚上也从来不用车。暗光往往会影响AEB能力的下降，但车企对此并没有太重视，因为几乎媒体不会在夜间进行测试。《有驾智能评测》表示突击检查，会暴露很多问题。

当然，首选AEB测试只是第一个方向，《有驾智能评测》始终以综合测试为主。未来还将重点关注其他领域，比如辅助驾驶。

审查了30 多个型号

智能能力“妖镜”

友嘉智能点评的“真实”在哪里？

冬天来了，夏天来了，《有驾智能评测》已经评价了30多个型号。对于这些车型的表现，贾瀚认为，如果把AEB比作一种武器，从以往的评测结果来看，传统车企的武器落后，表现处于中上档次，新势力的武器表现第一——率和平均水平，新势力在辅助驾驶方面普遍表现较好。一些。因此，新势力对辅助驾驶更感兴趣。尽管部分车企已经开始研发自己的产品，但不少车企仍普遍使用AEB打包现成的解决方案。

对于普通消费者来说，《有驾智能评测》主要模拟了普通用户在日常用车场景中会遇到的工况。与其通过程序来解释AEB的工作原理，不如用评估结果来告诉用户是否可以在60km/h时制动。这比原则更重要。

事实上，现阶段很多人购买汽车时，智能化并不是他们的主要需求或兴趣重点。他们更关心加速、配置、空间。然而，智能化才是未来。

零充值，敢说真话

友嘉智能点评的“真实”在哪里？

说实话，不油腻。这是贾涵创立《有驾智能评测》时所立的旗帜。截至目前，《有驾智能评测》确实还没有被“充值”。如果衡量真实情况，《有驾智能评测》就敢说真话。贾涵表示，之前我们就遇到过很多车企要求我们删除文章，甚至直接用喷子攻击我们。虽然这有点痛苦，但这也是媒体人必须承受的一部分。在这个自媒体泛滥的时代，媒体人最大的责任就是监督。好事就是好事，坏事就是坏事，媒体人一定要讲真话。劣币不应该驱逐良币，尤其是在我们进行测试的时候。