比最漂亮还漂亮的掀背车
第二代逸动XT做的第一件事就是创新，与时俱进。全新家族式前脸设计与逸动保持一致。不过逸动XT还是做了一些差异化的设计。比如，为了营造更加运动、时尚的感觉，前脸加入了一些飞镖形的设计元素。
这辆车最令人兴奋的特征是侧面。首先，车身比例干脆紧凑，看起来就像一门小钢炮。最引人注目的就是它的腰线设计，呈三段式的风格。阳光形成的光影效果非常耀眼。在明亮的阳光下拍照时，这种红色真是令人叹为观止。
轮胎有两种样式：高端和低端。低配版为旋风风格，运动气息十足，而高配版则为多辐风格，更加高级。我个人比较喜欢低端版本，也有人特别喜欢高端版本。只要有选择，就是好事。
车尾更加干练，两种类似回旋镖的设计风格与前脸十分契合，也是其更好区别于Escape风格的关键设计点。
从造型上来说，市面上几乎没有特别好看的掀背车。高尔夫太家常了，福克斯两厢已经失去了颜值。目前，没有人可以玩它。事实上，这辆逸动XT不仅是最美的独立两厢车，称其为中国最美的两厢车也不为过。
她看起来很漂亮，开车也很漂亮。
这次逸动XT的试驾非常详细。第一天是实地试驾，第二天是道路试驾，所以我会更详细地讲一下驾驶。
第一部分的实地试驾，可以粗略地称为迂回方式。场地设计得非常蜿蜒，几乎都是大直角或者大角度。逸动XT给我的第一感觉就是灵活。相对较短的身体使其易于移动。由于没有来自后部的阻力，驾驶这辆车过弯真的感觉就像一个人和一辆车。
能够实现人与车的融合感，其实很大程度上依赖于悬架。这款逸动XT的悬架规格很普通，就是常见的前麦弗逊和扭力梁。不过，长安的底盘功底一直很强。这款逸动XT的整体感觉比逸动的支撑性要好，而且过弯时的侧倾也控制得很好，所以一体感才这么强。
当然，这也有一个副作用，那就是太难了。现场设置了多个减速带。如果你快速通过它，弹跳会非常明显，运动几乎没有变化地传回汽车。如果非要给年轻人选车的话，我比较认同逸动XT的理念。
逸动XT的转向圈数其实并不多，总共不到三圈，但在快速连续的反击方向上还是有点忙。与这个级别已经很不错的福克斯相比，转向的精准感还是有差距的。
不过，这里的热闹仅限于大角度的翻滚和转弯。总体来说，绕桩转向非常从容，车身姿态也非常优雅。无论是车身动作还是侧倾控制都处于同级别最佳水平。在赛场上驾驶这台车最大的感受就是灵活好操控，但如果真想开到极限，还是有点困难。极限并不是这款车的主要追求。
解决自主品牌启动慢的通病
如今，自主品牌的新车动力大多采用涡轮增压、双离合的老配方。长安逸动XT继续走不寻常的路。匹配1.6L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱，与逸动一致。
从规格上来说，能够装上爱信的6AT，确实非常厚道。这是这个级别能想象到的最好的变速箱，当然成本也是最高的。
正式驾驶这辆车上路时最大的惊喜就是起步。当你按下油门时，基本车就会开走。我在驾驶自主品牌的时候已经很久没有体验过这种感觉了，因为双离合大多会牺牲反应速度来保证平顺性。当然，这是相对而言的，并没有猛冲那么快。
这种轻快的启动非常符合这款车的特点。但如果你认为整个过程感觉很轻松，那就错了。 1.6L自然吸气发动机在起步时确实有着天然的优势。这些涡轮机即使响应速度很快，也无法匹配干预前的功率。但这款发动机也缺乏后置涡轮增压发动机的爆发力。即使中途油门全力加速，也没有涡轮突然踢你一脚那样的刺激感。
但这并不重要。长安逸动XT未来还将推出1.4T版本。如果你想要一款路上加速要求更强的版本，不妨等待这个版本。
油耗方面，我实测单程距离在60公里左右。车内三人，全程开启空调，主要是高速公路，该车油耗为6.2L/100km，是一个非常不错的油耗成绩。
您尝试过语音启动车辆吗？
长安汽车与科大讯飞联合开发智能语音识别系统。在我们的旅程中，我们基本上从未停止过对这个系统的嘲笑。我们不得不承认，现在的车载人工智能确实是越来越强。
逸动XT有几个方面让我印象非常深刻。一是语音识别全面向车内人员推广。无论是主驾驶、副驾驶还是后排乘客都可以通过小安Hello唤醒系统，只要不是太吵闹，系统对车内所有人声音的识别率和响应速度确实让人惊叹。
二是炫酷功能。长安慢慢地使用语音识别系统连接到核心汽车CAN总线。这次逸动XT可以语音启动车辆。当然，还是和手动启动一样。你需要先踩刹车。从操作流畅度来说，唤醒这辆车明显比自己用钥匙启动要慢。但就像蒸汽机之于马车一样，我们看重的不是实用性，而是这种想象本身的开创性意义。
三是流量免费。逸动XT不再需要联通卡，用于导航4G流量终身免费。其他一些功能需要在两年免费期后付费。其实根据目前的流量政策，你完全可以用手机作为WIFI热点。
长安的智能互联系统有一个目标，那就是有了这块中控屏，用户在车内导航不再需要挂起手机。有了这三个功能，如果还用手机导航，车主就真的很尴尬了。
尾舱扩展实用性比逸动好
从锐程CC开始，长安汽车的内饰设计在品质上一直逊于对手。这一次，逸动XT基本延续了之前的风格。与逸动相比，它只是增加了一些金色配件。思路和外观一样，就是通过一些特殊的装备与逸动有所不同。
装备一如既往的高。我们测试的并不是该型号的顶级版本。这辆车拥有逸动的所有功能。记忆座椅和全球ACC自适应巡航是我认为最值得的装备。而此次长安已经接受了用户反馈，后续正式推出的车型将开始配备一键升降车窗等实用装备。
后排的表现也很不错，没有飞度那么夸张，但基本够用了。后排没有出风口，USB接口也不够。用下面的储物槽充电非常方便。就后排配置而言，中规中矩。
后备箱的体积其实还是蛮大的，逸动XT解决了逸动轿车后排无法折叠的问题。这辆车的扩展性更强，可以处理小型业务和拖运东西。
哪些人适合购买逸动XT？
此前火爆的两厢跑车福克斯已经失去了昔日的辉煌，家庭化的骐达也已到了暮年，唯一还比较活跃的就是大众高尔夫了。这些掀背车拥有忠实的年轻用户群。
虽然各大厂家都在迎合年轻人，推出了一批批造型夸张的轿车、溜背SUV等，但真正灵活时尚的掀背车却很少生产。
长安平安的新款逸动XT正好弥补了这个空间。目前预售价为8万-11万元，预计正式上市时定价与逸动类似。整车和逸动是两个完全不同的市场结构。逸动需要面对更多的家用市场，而这款逸动XT，无论是造型操控还是超级人性化的智能互联系统，这些都是年轻人的。最喜欢的味道。
用户评论
青山暮雪
第二代长安逸动XT颜值真的太高了，开在路上回头率爆表，试驾感觉靠谱又省心。
有7位网友表示赞同！
鹿叹
看了那么多两厢车，第二代长安逸动XT的设计最符合我审美，性价比也高。
有9位网友表示赞同！
怅惘
试驾完第二代长安逸动XT，感觉操控不错，空间也够用，真是颜值与实力并存。
有8位网友表示赞同！
有阳光还感觉冷
以前对长安没太多印象，这次试驾第二代逸动XT，发现真的挺靠谱的，推荐给朋友。
有10位网友表示赞同！
搞搞嗎妹妹
第二代长安逸动XT的颜值简直可以秒杀一众竞品，开起来也特别顺畅，很满意。
有11位网友表示赞同！
予之欢颜
试驾第二代长安逸动XT，感觉内饰质感提升明显，操控性也很靠谱，值得入手。
有8位网友表示赞同！
﹎℡默默的爱
对长安品牌印象不错，第二代逸动XT颜值高，试驾体验也不错，值得一看。
有17位网友表示赞同！
坠入深海i
第二代长安逸动XT的设计太成功了，车身线条流畅，试驾体验也很靠谱，推荐。
有9位网友表示赞同！
烟雨萌萌
看了很多两厢车，第二代长安逸动XT的性价比最高，颜值高，开起来也稳。
有17位网友表示赞同！
别留遗憾
试驾第二代长安逸动XT，发现这款车真的很靠谱，空间也足够，关键是颜值高。
有18位网友表示赞同！
┲﹊怅惘。
第二代长安逸动XT的外观太吸引人了，操控体验也相当靠谱，就是价格有点小贵。
有11位网友表示赞同！
顶个蘑菇闯天下i
开过很多两厢车，第二代长安逸动XT给我的印象最深刻，颜值高，开起来也很舒服。
有16位网友表示赞同！
花海
长安逸动XT的第二代车型，颜值和操控性都不错，但是感觉内饰可以再精致一些。
有7位网友表示赞同！
百合的盛世恋
第二代长安逸动XT的颜值和操控都挺靠谱的，但是空间有点紧凑，不太适合家庭使用。
有19位网友表示赞同！
秘密
试驾第二代长安逸动XT，感觉这款车挺适合年轻人的，颜值高，开起来也很轻松。
有5位网友表示赞同！
一纸愁肠。
长安逸动XT的第二代车型，颜值和性能都挺不错的，但是同价位还有其他选择。
有5位网友表示赞同！
矜暮
第二代长安逸动XT的颜值和性能都挺靠谱的，但是感觉品牌影响力还是不够。
有9位网友表示赞同！
￡烟消云散
试驾第二代长安逸动XT，感觉这款车挺有性价比的，颜值高，操控稳定，就是油耗有点高。
有10位网友表示赞同！
水波映月
第二代长安逸动XT的外观和内饰都很吸引人，试驾体验也很靠谱，但是空间有点小。
有6位网友表示赞同！