别老盯着BBA看！这辆车号称总统座驾，内心十分威严。现在仅需24万即可购买

提到传统、最接地气和被人所熟知的豪华汽车品牌，那肯定是奔驰、宝马、奥迪这几个品牌无疑了，它们在国内有着很高的认同度，旗下车型分布也最为广泛，因此很多人都觉知买豪

说起林肯，在物质条件远不如今天的20世纪90年代，如果结婚时能有一辆加长林肯作为婚车，那也算是“此生无悔”了，哪怕只是一小段路程。也是可以向朋友夸好几年的“牛”。因此，“豪华”和“风格”是林肯给很多人的童年记忆带来的最难忘的标签。也正是从那时起，中国人民知道了美国总统座驾的豪华品牌林肯的存在。

林肯更长。如果我结婚的时候能看到一辆这样的车，街上的人都会情不自禁地回头看。但时光荏苒，时光荏苒，如今的林肯已经不再是当年坐进去时的“豪华”了。它不是一个“精致”的品牌。相反，像奔驰、宝马、奥迪一样，它变得越来越亲民，推出的一些车型也越来越接地气。不过，我感觉它内心的奢华和厚重，是现在的林肯车型所具备的。不相信吗？我们来看看林肯在国内最受欢迎的SUV车型——林肯MKC。不懂车的人说这是一辆换牌的翼虎，懂车的人说这是一辆好车。目前售价刚刚超过24万元。

林肯MKC

福特翼虎

说起MKC，我知道很多人会说：哦，林肯MKC，不就是换了新Escape盖的美式豪华SUV吗？这是一辆垃圾车，没人买。听到这里，我忍不住想要反驳。朗逸和帕萨特还是同一个MQB平台吗？这可以一样吗？再举一个生动的例子，武大郎和武松同为一个平台出身，但为什么却有如此大的不同呢？所以，我们看车的时候，千万不要听别人说的。这对于我们对汽车的认识和了解不会有任何好处。希望您牢记在心。

扯了一点题外话，我们回到主题。随着MKC后继车型林肯海盗船在海外的发布以及长安近期正式启动生产和国内销售，现款林肯MKC也进入了产品的中后期阶段。至于目前在售的改款产品，2019款MKC不仅推出了国六排放车型，还采用了最新的家族式外观设计。配置上也有一定的调整，但动力部分没有改变。它与旧模型不同。条款保持一致。至于今天老哥为什么要说，主要是因为林肯MKC现在有不错的折扣，所以对于想买BBA以外车型的朋友来说，我觉得这款MKC还是值得看看的。

具体看价格，林肯MKC的指导价为27.98万-37.68万。作为一款豪华品牌中型SUV，这个价格比BBA车型便宜不少，加上目前在终端有不少优惠。实力雄厚，所以性价比相当高。目前，我们从车主之家网站获悉，林肯MKC的参考最低价已达到24.28万-34.18万元。按指导价计算，最高优惠6.7万元，6个以上地方有此优惠。所以我觉得现在买这款车比较划算，所以我在这里推荐给大家。

首先我们来看看外观。作为一款中期改款车型，2019款MKC的前脸设计相比老款有着不小的变化。它采用了林肯家族最新的“星空前格栅”设计，使得整个车头部分看上去非常漂亮。看起来更加时尚霸气，增加了整体的感觉，而全系标配的LED大灯也给这款MKC增添了不少竞争力。相比车头部分的霸气设计，MKC的侧面整体略显保守。规则的造型更加协调。轮圈的形状得到了很大的改进。与老款相比，它采用了双五辐轮圈。造型提升了整车的豪华感；车身长/宽/高分别为4552/1864/1657mm，轴距2690mm，在同级车型中处于中档水平。

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内饰设计与老款保持一致，几乎没有肉眼可见的变化，主要是在配置上进行了调整。较旧的型号仅提供单向WiFi。通俗地说，车辆可以连接无线网络进行系统升级和导航更新，但不能作为移动设备的WiFi热点。不过2019款增加了车载4G Wi-Fi功能。 15米范围内最多可连接10个移动设备。此外，2019款还新增了解锁新风、停车新风的功能，可以在一定程度上改善车内空气质量。

车辆配置方面，林肯MKC比较突出的特点包括LED大灯、车内氛围灯、电动方向盘调节、方向盘加热等，还具有主动降噪功能，车辆后排还配备了220V电源，全面配置各方面。都比较齐全。

空间方面，作为一款中型SUV，MKC的乘坐空间并不优于如今的长车身竞争对手。 178cm的体验者前排头部还剩1拳，表现中规中矩。后排腿部只剩下1拳3指，表现一般。好在，在储物方面，林肯MKC的后备箱非常整洁。座椅可以按照4/6的比例放倒，进一步增加容积。日常使用基本上没有什么大问题。与其他车型相比，后备箱最大宽度还是更宽。具有一定的优势。

终于，有了力量。林肯MKC 2.0T四驱尊享版搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率253马力/5500rpm，最大扭矩389牛·米/2500rpm。它与发动机相同。与之匹配的依然是6速手动变速箱。就驾驶体验而言，MKC的账面参数还是很不错的，实际主观感觉也很好。它的力量足够，根本不用担心。响应速度不急也不慢，是非常典型的美式调教风格。这辆车给你一种悠闲、不紧不慢、不紧不慢的感觉。长途驾驶确实很舒服。座位也舒适宽敞，一种甜蜜的感觉油然而生。

变速箱方面，在8AT、9AT盛行的今天，MKC还在使用6AT变速箱，纸面上确实显得有些落后。不过，实际表现并没有那么糟糕。换挡逻辑非常清晰，上下速度也不算慢，平顺度极佳，各方面表现都比较均衡。整体驾驶氛围非常舒服、舒服。各个动力部分的调整非常一致。转向、踏板和悬架都提供了统一的风格。你会在不知不觉中受到影响，逐渐放弃猛烈驾驶的冲动。另外，MKC虽然只是林肯家族中的入门级产品，虽然与福特翼虎出自同一平台，但依然保持了林肯品牌一贯的风格。舒适、厚度、稳定是最适合它的三个关键词。所以，那些说MKC是重新炮轰的Escape的朋友们可以闭嘴了，事实并非如此。毕竟，只有对汽车一无所知的人才会说这是重新贴牌的翼虎。其实懂车的人都说这是好车，我师兄也这么认为。

总结：总体来说，从产品角度来说，MKC其实是一款典型的美式车。虽然它的定位是中型SUV，但是它的空间实用性并不突出，对于一些中国家庭消费者的吸引力也比较一般，所以这可能是它不受欢迎的原因之一。不过，也必须肯定的是，它的驾驶性能是值得肯定的，舒适度、重量和质感都非常好，有比较浓郁的美式风格。与它的德国和日本竞争对手相比，它有不同的定位，因此一些消费者非常喜欢它。当然，MKC最大的优势还是性价比。整个系列的整体配置还是比较丰富的。指导价27.98万-37.68万元，结合目前最低折扣3万-4万元这样的终端优惠，相信也能吸引部分目标群体。毕竟我认为林肯品牌在中国的影响力永远高于讴歌和英菲尼迪。你怎么认为？

缺点：根据车主口碑反馈，林肯MKC存在油耗高、后备箱空间小、车内异味重、胎噪大、高速油耗低、转向系统异响等通病、窗户有异响或晃动等问题，希望厂家今后能够解决这些问题。得到改善。