近日阿普利亚在海外发表了小改款的SX/RX 125，这两台越野、滑胎的双胞胎车款在本次改款中主要是为了通过欧5排放标准，对于发动机部分进行了小幅度修改，在外观上
近日，Aprilia在海外发布了稍作修改的SX/RX 125。这两款越野滑胎双胎车型本次改款主要是为了通过欧5排放标准，在发动机部分进行了小改动。进行了大幅修改，外观与上一代相似。 134公斤的轻量化车身，从骑行体验上来说应该是相当敏捷的。
2021款Aprilia SX/RX 125更新了发动机部分的进气口、空气滤清器、火花塞、燃烧室和排气管道。搭载125cc单缸水冷发动机，最大马力14.75马力/10000rpm，最大扭矩11.2Nm/8000rpm。
高达10000转的马力值对于单缸越野和滑行车来说是比较少见的，因为在高转速下才有动力和扭矩的情况不利于越野使用，甚至公路用的滑行版本骑行时，你也可以想象单缸发动机的振动带来的全身麻木感。
前减震器采用41m倒立式前叉和中置单枪后减震器。减震行程分别为240mm和210mm。更长行程的减震器设计也让SX/RX的座椅高度特别吓人：880mm和905mm。
两辆车的刹车略有不同。卡钳采用前后浮动卡钳。 SX采用前300mm、后220mm的单盘，而RX则采用前260mm、后220mm的单盘。轮胎尺寸方面，SX采用标准的前后17英寸滑动轮胎设计，而RX则采用前21英寸后18英寸的越野车配置。
采用单色液晶仪表
以Aprilia目前在国内的受欢迎程度和定价来看，SX/RX125这两款有趣且个性化的轻型车基本不会进入国内。而且，目前国内对这类轮胎滑行越野车的接受度远不如街车。汽车和模拟赛车。
用户评论
十言i
哇，Aprilia的SX/RX125改款了，这外观设计太拉风了！等不及想试试了。
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最迷人的危险
2021年款的SX/RX125改动很大啊，个性化设计真的很吸引我。
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一别经年
这车一看就很有运动感，SX/RX125的升级让我对轻档车有了新的期待。
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微信名字
新款SX/RX125的配置看起来很丰富，但是价格会不会太贵了？
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笑叹★尘世美
之前骑过RX125，改款后感觉更轻巧了，但是SX的改动似乎更明显。
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折木
个性化轻档车就是要有自己的特色，SX/RX125这次做得不错。
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淡抹烟熏妆丶
SX/RX125的改款太大胆了，不太敢尝试，怕驾驭不了。
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执拗旧人
我是RX125的老车主，新款看起来变化不大，有点失望。
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纯真ブ已不复存在
2021年款的SX/RX125，配置提升了不少，但是安全性如何呢？
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煮酒
这车的外观太酷了，但是价格有点超出了我的预算。
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暮染轻纱
SX/RX125的改款让我想起了我曾经的梦想，可惜现在没机会实现了。
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軨倾词
两款车都挺好看的，但是RX125的复古风格更符合我的口味。
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温柔腔
新款SX/RX125的发动机升级了，动力更强了，但是油耗会怎样呢？
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微信名字
个性轻档车就应该有个性，SX/RX125的改款让我看到了更多可能。
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别伤我i
2021年的SX/RX125，不知道骑行体验会怎样，期待试驾。
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米兰
RX125的改款感觉更现代了，SX的改动太小，有点遗憾。
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将妓就计
新款SX/RX125的设计很独特，但不知道耐用性如何。
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雪花ミ飞舞
我更喜欢RX125的复古风格，SX/RX125的改款让我有点犹豫。
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来瓶年的冰泉
Aprilia的SX/RX125改款，真是让人又爱又恨，纠结要不要入手。
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