其实第九代雅阁图片的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解雅阁换代详细历史，因此呢，今天小编就来为大家分享第九代雅阁图片的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
九代雅阁几个配置
雅阁九代有六个配置，标配有天窗，真皮座椅带加热，倒车雷达，自动双区空调，6CD等。
日常使用来讲，这些配置已经够用了，不过多提示一下，如果预算可能的话，建议选择增配带有氙气大灯的车型，夜间行车氙灯比普通卤素大灯照射范围广、亮度高，能够提高行车安全
9代半雅阁2.4豪华版
1、长按遥控钥匙上后备箱按键，后备箱自动弹开。
2、2.4豪华钥匙解锁键连续按两下，第二次按就可以将整个车窗和天窗打开等。九代半雅阁是2016款，其实雅阁九代和九代半区别不大。第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷行业标准。
九代雅阁舒适参数
九代雅阁长为4930mm，宽为1845mm，高为1470mm.
2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果”仁者见仁，智者见智”；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。
雅阁换代详细历史
第一代雅阁（1976-1981）
1976年，本田推出了第一代雅阁，不过它在1979年推出四门轿车之前，最初只是一款三门掀背车，搭载的是1.6升发动机，后面推出的四门轿车则采用了1.8升发动机。
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第二代雅阁（1981-1985）
1981年，本田推出了第二代雅阁，作为第一款在美国组装的日系车，它的体型比第一大更大，并且在1983年可以选装四速自动变速箱，发动机排量也从1751cc调到1830cc。
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第三代雅阁（1985-1989）
1985年，本田推出了第三代雅阁，它的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑，并且还首次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。更重要的是这一代雅阁换装了2.0升发动机，其中电喷版可以输出110马力。
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第四代雅阁（1989-1993）
1989年，本田推出了第四代雅阁，它的车身尺寸进一步提升，完全符合当下对中型车的标准，并且旗舰EX车型搭载的2.2升发动机，能够爆发130匹马力。
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第五代雅阁（1993-1997）
1993年，本田推出了第五代雅阁，这一次，本田基于2.2升发动机，首次采用了大名鼎鼎的VTEC技术，推出了2.7升发动机。
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第六代雅阁（1997-2002）
1997年，本田推出了第六代雅阁，并且动力也得到了进一步提升，标配的引擎排量2.3升，峰值马力135匹，而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。
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第七代雅阁（2002-2008）
2002年，本田推出了第七代雅阁，本田再次强化了动力部分，标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。
更重要的是，这一代雅阁在国内掀起了本田加价的风潮，三角大灯经典无比，至今路上仍然有不少七代雅阁在服役奔跑。
第八代雅阁（2008-2012）
2008年，本田推出了第八代雅阁，而这一代被誉为是雅阁历史上最强一代雅阁，不仅是因为它的车身尺寸得到了进一步增加，更重要的是它的地位和影响力，以至于车友圈一直流传着这么一句话：“八代之后，再无雅阁”。
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第九代雅阁（2012-2017）
2012年，本田推出了第九代雅阁，可能是因为第八代雅阁太过于成功，第九代雅阁的变化并没有让消费者感受到本田的诚意，所以市场表现远不及八代。
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第十代雅阁（2017-今）
2017年，本田推出了第十代雅阁，这一次的换代的变化堪称脱胎换骨，不仅造型一改往日沉稳大气的风格，更重要的是本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机，取而代之的是雅阁历史上首次用上了1.5T涡轮机。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的第九代雅阁图片和雅阁换代详细历史问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！